§ 20-141. Nopeusrajoitukset.
(a) Kukaan ei saa ajaa ajoneuvoa maantiellä tai yleisellä ajoneuvoalueella suuremmalla nopeudella kuin on kohtuullista ja varovaista vallitsevissa olosuhteissa.
(b) Jollei tässä luvussa toisin säädetä, ajoneuvon kuljettaminen yli seuraavien nopeuksien on lainvastaista:
(1) Kolmekymmentäviisi mailia tunnissa kunnan rajojen sisäpuolella kaikille ajoneuvoille.
(2) Viisikymmentäviisi mailia tunnissa kunnan rajojen ulkopuolella kaikille ajoneuvoille, lukuun ottamatta koululais- ja koululaisbusseja.
(c) Henkilöajoneuvon käyttäminen valtateiden välisellä ja ensisijaisella valtatieverkolla alle seuraavilla nopeuksilla on lainvastaista, paitsi jos hinataan toista ajoneuvoa tai jos ohjeellinen turvallisen nopeuden merkki osoittaa hitaampaa nopeutta tai jos laissa on toisin säädetty:
(1) Neljäkymmentä mailia tunnissa nopeusrajoitusalueella, jonka nopeus on 55 mailia tunnissa.
(2) 45 mailia tunnissa nopeusalueella, jonka nopeus on vähintään 60 mailia tunnissa.
Nämä vähimmäisnopeudet ovat voimassa vain silloin, kun asianmukaiset liikennemerkit osoittavat vähimmäisnopeuden.
(d) (1) Aina kun liikenneministeriö toteaa teknisen ja liikennetutkimuksen perusteella, että jokin b alakohdassa sallittu nopeus on suurempi kuin se on kohtuullinen ja turvallinen olosuhteissa, jotka on todettu vallitseviksi kunnan rajojen ulkopuolella olevalla valtatien osalla tai kunnan rajojen ulkopuolella olevalla valtatien osalla, joka on nimetty osaksi valtateiden välistä valtatiejärjestelmää, tai valvotun moottoritien osalla (kunnan rajojen sisä- tai ulkopuolella), liikenneministeriö määrittää ja julistaa kohtuullisen ja turvallisen nopeusrajoituksen.
(2) Jos liikenneministeriö toteaa teknisen ja liikennetutkimuksen perusteella, että korkeampi enimmäisnopeus kuin (b) alakohdassa säädetyt nopeudet ovat kohtuullisia ja turvallisia olosuhteissa, jotka on todettu vallitseviksi millä tahansa osalla valtatietä, joka on nimetty osaksi valtateiden välistä valtatiejärjestelmää, tai millä tahansa osalla valvotun liittymän sisältävää valtatietä (joko kunnan rajojen sisäpuolella tai niiden ulkopuolella), liikenneministeriön on määriteltävä kohtuullinen ja turvallinen nopeusrajoitus ja julistettava se. Tämän alajakson mukaisesti asetettu nopeusrajoitus ei saa ylittää 70 mailia tunnissa.
Tämän alajakson mukaisesti asetetut nopeusrajoitukset ovat voimassa, kunnes niistä ilmoittavat asianmukaiset merkit on pystytetty valtatien asianomaisille osille.
(e) Paikallisviranomaiset voivat omalla alueellaan sallia asetuksella korkeampia tai alhaisempia nopeuksia kuin (b) alakohdassa säädetyt nopeudet kaikilla kaduilla, jotka eivät kuulu osavaltion moottoritiejärjestelmään, mutta mikään näin vahvistettu nopeus ei saa sallia yli 55 mailia tunnissa olevaa nopeutta. Tämän alajakson mukaisesti asetetut nopeusrajoitukset tulevat voimaan, kun niistä ilmoittavat asianmukaiset merkit on pystytetty niille katujen osille, joita asia koskee.
(e1) Paikallisviranomaiset voivat omalla alueellaan sallia asetuksella alemmat nopeusrajoitukset kuin tämän pykälän b alakohdassa asetetut nopeusrajoitukset koulualueilla. Jos alempi nopeusrajoitus asetetaan julkisen koulun alueelle, paikallisen koulun hallintoyksikön on pyydettävä alempaa nopeusrajoitusta tai annettava siihen suostumus. Jos alempi nopeusrajoitus asetetaan yksityisen koulun alueelle, koulun hallintoelimen on pyydettävä alempaa nopeusrajoitusta tai annettava siihen suostumus. Tämän alajakson mukaisesti vahvistetut nopeusrajoitukset tulevat voimaan, kun asianmukaiset nopeusrajoituksesta ilmoittavat kyltit on pystytetty asianomaiselle kiinteistölle. Henkilö, joka ajaa moottoriajoneuvoa koulun alueella nopeudella, joka ylittää tämän alajakson mukaisesti asetetun ja ilmoitetun nopeusrajoituksen, on vastuussa rikkomuksesta ja hänen on maksettava kaksisataa viisikymmentä dollaria (250,00 dollaria) sakkoa.
(f) Aina kun paikalliset viranomaiset toimivaltansa rajoissa päättävät teknisen ja liikennetutkimuksen perusteella, että korkeampi enimmäisnopeus kuin kohdassa (b) säädetty on kohtuullinen ja turvallinen tai että jokin edellä säädetty nopeus on suurempi kuin on kohtuullinen ja turvallinen, olosuhteissa, jotka on todettu vallitseviksi kunnan rajojen sisäpuolella sijaitsevalla kadun osalla, joka kuuluu osavaltion valtatiejärjestelmään (lukuun ottamatta valtateiden väliseen valtatiejärjestelmään kuuluviksi nimettyjä valtateitä tai muita valvotun pääsyn valtateitä), mainittujen paikallisten viranomaisten on määriteltävä ja julistettava turvallinen ja kohtuullinen nopeusrajoitus. Tämän alajakson mukaisesti asetettu nopeusrajoitus ei saa ylittää 55 mailia tunnissa.Tämän alajakson mukaisesti asetetut nopeusrajoitukset tulevat voimaan, kun liikenneministeriö on antanut asiaa koskevan määräyksen ja kun sallitusta nopeusrajoituksesta ilmoittavat merkit on pystytetty.
Kun paikallisviranomaiset liittävät valtion maantiejärjestelmään kuuluvan tien, tielle liittämishetkellä asetettu nopeusrajoitus pysyy voimassa, kunnes sekä ministeriö että kunta hyväksyvät samanaikaiset asetukset nopeusrajoituksen muuttamiseksi.
Liikenneministeriöllä on valtuudet korottaa tai alentaa lakisääteistä nopeusrajoitusta kaikilla valtion maantiejärjestelmään kuuluvilla valtateillä niiden kuntien alueella, joiden hallintoelimillä ei ole valtuuston valtuuksia antaa kunnallisia asetuksia laissa säädetyllä tavalla. Liikenneministeriö määrittää kohtuullisen ja turvallisen nopeusrajoituksen samalla tavalla kuin G.S. 20-141(d)(1) ja G.S. 20-141(d)(2) §:ssä säädetään nopeusrajoitusten muuttamisesta kuntien ulkopuolella ilman kunnan toimenpiteitä.
(g) Jos liikenneministeriö tai paikalliset viranomaiset toimivaltansa rajoissa toteavat insinööri- ja liikennetutkimuksen perusteella, että hitaat nopeudet jollakin valtatien osalla haittaavat liikenteen tavanomaista ja kohtuullista kulkua, liikenneministeriö tai paikalliset viranomaiset voivat määritellä ja julistaa vähimmäisnopeuden, jota alempi nopeus ei saa alittaa moottoriajoneuvon kuljettamisen osalta, paitsi silloin kun se on välttämätöntä turvallisen toiminnan kannalta lain mukaisesti. Tällainen vähimmäisnopeusrajoitus tulee voimaan, kun kyseiselle valtatien osalle on pystytetty asianmukaiset merkit, jotka ilmoittavat siitä. Vähimmäisnopeusrajoitus tulee voimaan niiden kunnan rajojen sisäpuolella olevien valtateiden ja katujen osalta, jotka kuuluvat osavaltion valtatiejärjestelmään, ainoastaan silloin, kun sekä liikenneministeriö että paikalliset viranomaiset ovat hyväksyneet ja hyväksyneet määräykset vähimmäisnopeusrajoituksen käyttöönotosta.
(h) Kukaan ei saa käyttää moottoriajoneuvoa maantiellä niin alhaisella nopeudella, että se estää liikenteen tavanomaista ja kohtuullista kulkua, paitsi jos alennettu nopeus on tarpeen turvallisen käytön tai lain noudattamisen kannalta; tätä säännöstä ei kuitenkaan sovelleta maataloustraktoreihin ja muihin moottoriajoneuvoihin, jotka kulkevat tällaisten ajoneuvojen tyyppiin ja luonteeseen nähden kohtuullisella nopeudella.
(i) Liikenneministeriöllä on valtuudet nimetä ja merkitä asianmukaisesti tietyt osavaltion valtatiet liikenneväyliksi.
(j) Kumottu: Session Laws 1997, c. 443, s.19..26(b).
(j1) Henkilö, joka ajaa ajoneuvoa maantiellä nopeudella, joka on joko yli 15 mailia tunnissa suurempi kuin lakisääteinen nopeusrajoitus maantiellä, jolla rikkomus tapahtui, tai yli 80 mailia tunnissa, syyllistyy luokan 3 rikkomukseen.
(j2) Henkilö, joka ajaa moottoriajoneuvoa valtatietyöalueella nopeudella, joka ylittää tämän pykälän mukaisesti asetetun ja ilmoitetun nopeusrajoituksen, on velvoitettava maksamaan kaksisataa viisikymmentä dollaria (250,00 dollaria) sakkoa. Tämä rangaistus määrätään tässä luvussa säädettyjen rangaistusten lisäksi. ’Valtatietyöalueella’ tarkoitetaan aluetta, joka on ensimmäisen liikennemerkin, joka ilmoittaa autoilijoille työalueen olemassaolosta valtatiellä, ja viimeisen liikennemerkin, joka ilmoittaa autoilijoille työalueen päättymisestä, välissä. Tässä alajaksossa määrättyä lisärangaistusta sovelletaan vain, jos moottoritien työmaa-alueen minkä tahansa osuuden alkuun ja loppuun on sijoitettu kyltit, joissa ilmoitetaan rangaistus ylinopeudesta kyseisellä työmaa-alueen osuudella. Ministeriön on varmistettava, että työalueille asetetaan rangaistusmerkkejä vain, jos ministeriö päättää teknisen tarkastuksen jälkeen, että merkitseminen on tarpeen vaaratilanteen aiheuttaman yleisön turvallisuuden varmistamiseksi.
Lainvalvontaviranomaisen, joka antaa valtatietyöalueella tapahtuneesta tämän pykälän rikkomisesta sakkomerkin, on ilmoitettava ajoneuvon nopeus ja nopeusrajoitus, joka on merkitty työalueen osalle, ja määritettävä, rikkoiko henkilö G.S.:n 20-141(j1) kohtaa. Kun henkilö tuomitaan tämän pykälän rikkomisesta maantien työalueella, tuomioistuimen on ilmoitettava moottoriajoneuvoja käsittelevälle ministeriölle, että ajoneuvo oli työalueella rikkomuksen tapahtuessa, ajoneuvon nopeus ja työalueen nopeusrajoitus.
(j3) Henkilö syyllistyy luokan 2 rikkomukseen, jos hän kuljettaa kaupallista moottoriajoneuvoa, joka kuljettaa kuormaa, joka on G.20.S.S.2020:n (G.20.S.2020:n, G.20.S.2020:n, G.20.S.2020:n, G.20.S.20:n, G.20.S.20:n, G.20.S.20:n, G.20.S.20:n, G.S. 20-119:n mukaista nopeutta maantiellä tai muulla yleisellä ajoneuvoalueella nopeudella, joka ylittää vähintään 15 mailia tunnissa joko:
(1) ilmoitetun nopeuden tai
(2) luvan mukaisen rajoitetun nopeuden, jos sellainen on olemassa, tai jos lupaa ei ole saatu, nopeuden, jota sovellettaisiin kuormaan, jos lupa olisi saatu.
(k) Kumottu vuoden 1995 istuntolaeilla (sääntömääräinen istunto,1996), c. 652, s. 1.
(l) Sen estämättä, mitä muissaG.S.:n säännöksissä säädetään. 20-141 tai tämän osavaltion muussa laissa, mukaan lukien kunnalliset perussäännöt, nopeusrajoitus millä tahansa osavaltion lainkäyttövaltaan kuuluvalla osuudella yleisistä maanteistä on yhdenmukaisesti sovellettavissa kaikentyyppisiin moottoriajoneuvoihin, jotka käyttävät kyseistä osuutta, jos 1 päivänä marraskuuta 1973 kyseisellä osuudella oli nopeusrajoitus, jota sovellettiin yhdenmukaisesti kaikkiin sitä käyttäviin moottoriajoneuvotyyppeihin. Edellyttäen kuitenkin, että alempi nopeusrajoitus voidaan vahvistaa mille tahansa ajoneuvolle, joka liikennöi erityisluvalla, tällaisen ajoneuvon painon tai mittojen, mukaan lukien sen kuorma, vuoksi. Yhtenäistä nopeusrajoitusta koskevaa vaatimusta ei sovelleta mihinkään valtatien osaan sinä aikana, jolloin valtatien kunto, sää, onnettomuus tai muut olosuhteet aiheuttavat tilapäisen vaaran liikenteen turvallisuudelle kyseisellä valtatien osalla.
(m) Se, että ajoneuvon nopeus on edellä mainittuja rajoituksia alhaisempi, ei vapauta ajoneuvon kuljettajaa velvollisuudesta alentaa nopeutta niin paljon kuin on tarpeen, jotta vältetään törmääminen johonkin henkilöön, ajoneuvoon tai muuhun kulkuneuvoon, joka on maantiellä tai tulee maantielle, ja jotta vältetään henkilölle tai omaisuudelle aiheutuva vahinko.
(n) Sen estämättä, mitä G.S.20-141 §:ssä säädetään, ajoneuvon kuljettaja ei voi vähentää nopeutta. tai muussa tämän osavaltion laissa, autoilijan laiminlyöntiä pysäyttää ajoneuvonsa sen ajovalojen säteellä tai näköetäisyydellä ei pidetä huolimattomuutena sinänsä tai myötävaikuttavana huolimattomuutena sinänsä.
(o) G.S. 20-123:n rikkominen.2:n rikkominen on vähäisempi rikkomus tämän pykälän rikkomisen yhteydessä, ja siihen sovelletaan seuraavia rajoituksia ja ehtoja:
(1) G.S. 20-123.2:n rikkominen merkitään kuljettajan viralliseen rekisteriin merkinnällä ”Epäasianmukainen varustus – Nopeusmittari”.”
(2) Tämän alajakson mukainen lievempi rikos ei koske syytteitä ylinopeudesta, joka ylittää 25 mailia tunnissa tai enemmän kuin ilmoitettu nopeusrajoitus.
Tämän alajakson rikkomisesta ei peritä ajokorttipisteitä eikä vakuutusmaksua.
(p) Kuljettaja, jota syytetään ylinopeudesta, joka ylittää 25 mailia tunnissa ilmoitetun nopeusrajoituksen, ei voi hakea jatketun tuomion antamista. (1937,c. 297, s. 2; c. 407, s. 103; 1939, c. 275; 1941, c. 347; 1947, c. 1067, s. 17;1949, c. 947, s. 1; 1953, c. 1145; 1955, c. 398; c. 555, ss. 1, 2; c. 1042;1957, c. 65, s. 11; c. 214; 1959, c. 640; c. 1264, s. 10; 1961, cc. 99, 1147;1963, cc. 134, 456, 949; 1967, c. 106; 1971, c. 79, ss. 1-3; 1973, c. 507, s.5; c. 1330, s. 7; 1975, c. 225; 1977, c. 367; c. 464, s. 34; c. 470; 1983, c.131; 1985, c. 764, ss. 29, 30; 1985 (Reg. Sess., 1986), c. 852, s. 17; 1987, c.164; 1991 (Reg. Sess., 1992), c. 818, s. 1; c. 1034, s. 1; 1993, c. 539, ss.366, 367; 1994, Ex. Sess., c. 24, s. 14(c); 1995 (Reg. Sess., 1996), c. 652, s.1; 1997-341, s. 1; 1997-443, s. 19.26(b); 1997-488, s. 1; 1999-330, s. 3; 2000-109,s. 1; 1999-330, s. 3; 2000-109,s. 1; 2000-109,s. 1. 7(c); 2003-110, s. 1; 2004-203, s. 70(a); 2005-349, s. 11; 2007-380, ss. 1,2; 2009-234, ss. 1, 2; 2011-64, s. 2; 2012-194, s. 9; 2013-360, s. 18B.14(k).)