§ 20-141. Restricții de viteză.
(a) Nicio persoană nu trebuie să conducă un vehicul pe o autostradă sau într-o zonă publică de vehicule la o viteză mai mare decât cea rezonabilă și prudentă în condițiile existente la momentul respectiv.
(b) Cu excepția cazului în care se prevede altfel în prezentul capitol, este ilegal să se conducă un vehicul cu o viteză mai mare decât următoarele viteze:
(1) Treizeci și cinci de mile pe oră în interiorul limitelor corporative municipale pentru toate vehiculele.
(2) Cincizeci și cinci de mile pe oră în afara limitelor corporative municipale pentru toate vehiculele, cu excepția autobuzelor școlare și a autobuzelor pentru activități școlare.
(c) Cu excepția cazului în care se remorchează un alt vehicul sau atunci când un semn consultativ de viteză de siguranță indică o viteză mai mică, sau în cazul în care se prevede altfel prin lege, este ilegal să se opereze un vehicul de pasageri pe sistemul de autostrăzi interstatale și primare cu mai puțin de următoarele viteze:
(1) Patruzeci de mile pe oră într-o zonă de viteză de 55 de mile pe oră.
(2) Patruzeci și cinci de mile pe oră într-o zonă de viteză de 60 de mile pe oră sau mai mare.
Aceste viteze minime intră în vigoare numai atunci când sunt afișate indicatoare corespunzătoare care indică viteza minimă.
(d) (1) Ori de câte ori Departamentul de Transport stabilește, pe baza unei investigații tehnice și de trafic, că orice viteză permisă de subsecțiunea (b) este mai mare decât este rezonabilă și sigură în condițiile constatate pe orice parte a unei autostrăzi în afara limitelor corporative ale unei municipalități sau pe orice parte a unei autostrăzi desemnate ca parte a sistemului de autostrăzi interstatale sau pe orice parte a unei autostrăzi cu acces controlat (fie în interiorul sau în afara limitelor corporative ale unei municipalități), Departamentul de transport stabilește și declară o limită de viteză rezonabilă și sigură.
(2) Ori de câte ori Departamentul Transporturilor stabilește, pe baza unei investigații tehnice și de trafic, că o viteză maximă mai mare decât cele stabilite în subsecțiunea (b) este rezonabilă și sigură în condițiile constatate pe orice parte a unei autostrăzi desemnate ca parte a sistemului de autostrăzi interstatale sau pe orice parte a unei autostrăzi cu acces controlat (fie în interiorul sau în afara limitelor corporative ale unei municipalități), Departamentul Transporturilor determină și declară o limită de viteză rezonabilă și sigură. O limită de viteză stabilită în conformitate cu prezenta subsecțiune nu poate depăși 70 de mile pe oră.
Limitele de viteză stabilite în conformitate cu prezenta subsecțiune nu intră în vigoare până când nu sunt instalate semne corespunzătoare care să anunțe acest lucru pe părțile de autostradă afectate.
(e) Autoritățile locale, în jurisdicțiile lor respective, pot autoriza prin ordonanță viteze mai mari sau mai mici decât cele stabilite în subsecțiunea (b) pe toate străzile care nu fac parte din sistemul de autostrăzi de stat; dar nici o viteză astfel stabilită nu va autoriza o viteză mai mare de 55 mile pe oră. Limitele de viteză stabilite în conformitate cu prezenta subsecțiune intră în vigoare atunci când semnele corespunzătoare care anunță acest lucru sunt instalate pe partea străzilor afectate.
(e1) Autoritățile locale din cadrul jurisdicțiilor lor respective pot autoriza, prin ordonanță, limite de viteză mai mici decât cele stabilite în subsecțiunea (b) din prezenta secțiune pe proprietatea școlii. În cazul în care limita de viteză mai mică se stabilește pe terenul unei școli publice, unitatea administrativă locală a școlii trebuie să solicite sau să consimtă la limita de viteză mai mică. În cazul în care limita inferioară de viteză este stabilită pe terenul unei școli private, organul de conducere al școlii trebuie să solicite sau să aprobe limita inferioară de viteză. Limitele de viteză stabilite în conformitate cu prezenta subsecțiune intră în vigoare în momentul în care pe proprietatea afectată sunt instalate indicatoare corespunzătoare care anunță limita de viteză. Orice persoană care conduce un autovehicul pe proprietatea școlii cu o viteză mai mare decât limita de viteză stabilită și afișată în conformitate cu prezenta subsecțiune este responsabilă pentru o infracțiune și este obligată să plătească o amendă de două sute cincizeci de dolari (250,00 USD).
(f) Ori de câte ori autoritățile locale din cadrul jurisdicțiilor lor respective stabilesc, pe baza unei anchete tehnice și de trafic, că o viteză maximă mai mare decât cele stabilite în subsecțiunea (b) este rezonabilă și sigură sau că orice viteză stabilită mai sus este mai mare decât cea rezonabilă și sigură, în condițiile constatate pe orice parte a unei străzi din limitele corporative ale unei municipalități și care face parte din sistemul de autostrăzi de stat (cu excepția autostrăzilor desemnate ca făcând parte din sistemul de autostrăzi interstatale sau din alte autostrăzi cu acces controlat), autoritățile locale respective stabilesc și declară o limită de viteză sigură și rezonabilă. Limita de viteză stabilită în conformitate cu prezenta subsecțiune nu poate depăși 55 de mile pe oră.Limitele stabilite în conformitate cu prezenta subsecțiune intră în vigoare în momentul în care Departamentul Transporturilor a adoptat o ordonanță de aprobare și în momentul în care sunt instalate panouri care anunță limita de viteză autorizată.
Când autoritățile locale anexează un drum de pe sistemul de autostrăzi de stat, limita de viteză afișată pe drum în momentul în care drumul a fost anexat va rămâne în vigoare până când atât departamentul cât și municipalitatea adoptă ordonanțe concurente pentru a modifica limita de viteză.
Departamentul de transport este autorizat să mărească sau să reducă limita de viteză legală pe toate autostrăzile de pe sistemul de autostrăzi de stat din cadrul municipalităților care nu au un organ de conducere care să adopte ordonanțe municipale în conformitate cu legea. Departamentul Transporturilor stabilește o limită de viteză rezonabilă și sigură în același mod prevăzut în G.S. 20-141(d)(1) și G.S. 20-141(d)(2) pentru modificarea limitelor de viteză în afara municipalităților, fără ca municipalitatea să ia măsuri.
(g) Ori de câte ori Departamentul Transporturilor sau autoritățile locale din cadrul jurisdicțiilor lor respective stabilesc, pe baza unei investigații tehnice și de trafic, că viteza redusă pe orice parte a unei autostrăzi împiedică în mod considerabil circulația normală și rezonabilă a traficului, Departamentul Transporturilor sau o astfel de autoritate locală poate stabili și declara o viteză minimă sub care nimeni nu poate conduce un autovehicul, cu excepția cazului în care acest lucru este necesar pentru o funcționare sigură în conformitate cu legea. O astfel de limită minimă de viteză intră în vigoare în momentul în care se instalează panouri corespunzătoare care să anunțe acest lucru pe partea respectivă de autostradă. Cu condiția ca o astfel de limită minimă de viteză să intre în vigoare, în ceea ce privește autostrăzile și străzile din cadrul limitelor corporative ale unei municipalități care fac parte din sistemul de autostrăzi de stat, numai în cazul în care ordonanțele de adoptare a limitei minime de viteză sunt adoptate și aprobate atât de Departamentul de Transporturi, cât și de autoritățile locale. Dispozițiile prezentei subsecțiuni nu se aplică tractoarelor agricole și altor autovehicule care circulă la viteze rezonabile pentru tipul și natura acestor vehicule.
(h) Nicio persoană nu trebuie să conducă un autovehicul pe autostradă cu o viteză atât de mică încât să împiedice circulația normală și rezonabilă a traficului, cu excepția cazului în care viteza redusă este necesară pentru o funcționare sigură sau pentru respectarea legii; cu condiția ca această dispoziție să nu se aplice tractoarelor agricole și altor autovehicule care circulă la viteze rezonabile pentru tipul și natura acestor vehicule.
(i) Departamentul Transporturilor areautoritatea de a desemna și de a marca în mod corespunzător anumite autostrăzi ale statului ca rute pentru camioane.
(j) Abrogat prin Session Laws 1997, c. 443, s.19.26(b).
(j1) O persoană care conduce un vehicul pe o autostradă cu o viteză mai mare cu mai mult de 15 mile pe oră decât limita de viteză stabilită prin lege pentru autostrada pe care a avut loc infracțiunea sau cu peste 80 de mile pe oră se face vinovată de o infracțiune de clasa a treia.
(j2) O persoană care conduce un autovehicul într-o zonă de lucru pe autostradă cu o viteză mai mare decât limita de viteză stabilită și afișată în conformitate cu prezenta secțiune este obligată să plătească o amendă de două sute cincizeci de dolari (250,00 $). Această sancțiune se aplică în plus față de sancțiunile stabilite în prezentul capitol. O „zonă de lucru pe autostradă” este zona cuprinsă între primul semn care informează conducătorii auto cu privire la existența unei zone de lucru pe o autostradă și ultimul semn care informează conducătorii auto cu privire la sfârșitul zonei de lucru. Sancțiunea suplimentară impusă de prezenta subsecțiune se aplică numai în cazul în care la începutul și la sfârșitul oricărui segment al zonei de lucru de pe autostradă sunt amplasate panouri care indică sancțiunea pentru depășirea vitezei în acel segment al zonei de lucru. Secretarul se asigură că zonele de lucru vor fi semnalizate cu panouri de penalizare numai dacă secretarul stabilește, după o analiză tehnică, că afișarea este necesară pentru a asigura siguranța publicului călător din cauza unei condiții periculoase.
Un ofițer de aplicare a legii care emite o citație pentru o încălcare a prezentei secțiuni în timp ce se află într-o zonă de lucru pe autostradă indică viteza vehiculului și limita de viteză afișată în segmentul zonei de lucru și stabilește dacă individul a comis o încălcare a G.S. 20-141(j1). La condamnarea unei persoane pentru o încălcare a prezentei secțiuni în timp ce se afla într-o zonă de lucru pe autostradă, grefierul instanței raportează faptul că vehiculul se afla într-o zonă de lucru în momentul încălcării, viteza vehiculului și limita de viteză din zona de lucru către Divizia Vehiculelor cu Motor.
(j3) O persoană se face vinovată de o contravenție de clasa 2 în cazul în care conduce un autovehicul comercial care transportă o încărcătură care face obiectul cerințelor de autorizare din G. 2041-1(j1).S. 20-119 pe o autostradă sau în orice zonă publică de vehicule cu o viteză de 15 mile pe oră sau mai mult peste:
(1) Viteza afișată; sau
(2) Viteza restricționată, dacă este cazul, a permisului sau, în cazul în care nu s-a obținut un permis, viteza care ar fi fost aplicabilă încărcăturii dacă s-ar fi obținut un permis.
(k) Abrogat de Session Laws 1995 (Sesiune ordinară,1996), c. 652, s. 1.
(l) Fără a aduce atingere oricărei alte dispoziții cuprinse înG.S. 20-141 sau în orice alt statut sau lege a acestui stat, inclusiv în cartelele municipale, orice limită de viteză pe orice porțiune de drumuri publice aflate sub jurisdicția acestui stat se aplică în mod uniform tuturor tipurilor de autovehicule care utilizează o astfel de porțiune de drum, dacă la 1 noiembrie 1973, o astfel de porțiune de drum avea o limită de viteză care se aplica în mod uniform tuturor tipurilor de autovehicule care o utilizează. Cu toate acestea, se poate stabili o limită de viteză mai mică pentru orice vehicul care circulă în baza unui permis special din cauza greutății sau a dimensiunilor vehiculului respectiv, inclusiv a încărcăturii de pe acesta. Cerința privind o limită de viteză uniformă în conformitate cu prezentul regulament nu se aplică oricărei porțiuni de autostradă în cazul în care starea autostrăzii, condițiile meteorologice, un accident sau alte condiții creează un pericol temporar pentru siguranța traficului pe o astfel de porțiune de autostradă.
(m) Faptul că viteza unui vehicul este mai mică decât limitele de mai sus nu exonerează operatorul unui vehicul de obligația de a reduce viteza în măsura în care este necesar pentru a evita coliziunea cu orice persoană, vehicul sau alt mijloc de transport care se află sau intră pe autostradă și pentru a evita rănirea oricărei persoane sau bunuri.
(n) Fără a aduce atingere oricărei alte dispoziții cuprinse în G.S.20-141 sau orice alt statut sau lege din acest stat, eșecul unui automobilist de a-și opri vehiculul în raza farurilor sale sau în raza de vizibilitate nu este considerat neglijență per se sau neglijență contributivă per se.
(o) O încălcare a G.S. 20-123.2 este o infracțiune mai puțin gravă inclusă în orice încălcare a prezentei secțiuni și este supusă următoarelor limitări și condiții:
(1) O încălcare a G.S. 20-123.2 se înregistrează în dosarul oficial al conducătorului auto ca „Echipament necorespunzător – vitezometru”.”
(2) Infracțiunea mai puțin gravă inclusă în temeiul prezentei subsecțiuni nu se aplică acuzațiilor de depășire a vitezei cu peste 25 de mile pe oră sau mai mult decât limita de viteză afișată.
Niciun punct pentru permisul de conducere sau suprataxă de asigurare nu se percepe din cauza unei încălcări a prezentei subsecțiuni.
(p) Un conducător auto acuzat de depășirea vitezei cu peste 25 de mile pe oră a limitei de viteză afișate nu este eligibil pentru o depunere de rugăciune pentru continuarea judecății. (1937,c. 297, s. 2; c. 407, s. 103; 1939, c. 275; 1941, c. 347; 1947, c. 1067, s. 17;1949, c. 947, s. 1; 1953, c. 1145; 1955, c. 398; c. 555, ss. 1, 2; c. 1042;1957, c. 65, s. 11; c. 214; 1959, c. 640; c. 1264, s. 10; 1961, cc. 99, 1147;1963, cc. 134, 456, 949; 1967, c. 106; 1971, c. 79, ss. 1-3; 1973, c. 507, s.5; c. 1330, s. 7; 1975, c. 225; 1977, c. 367; c. 464, s. 34; c. 470; 1983, c.131; 1985, c. 764, s. 29, 30; 1985 (Reg. Sess., 1986), c. 852, s. 17; 1987, c.164; 1991 (Reg. Sess., 1992), c. 818, s. 1; c. 1034, s. 1; 1993, c. 539, ss.366, 367; 1994, Ex. Sess., c. 24, s. 14(c); 1995 (Reg. Sess., 1996), c. 652, s.1; 1997-341, s. 1; 1997-443, s. 19.26(b); 1997-488, s. 1; 1999-330, s. 3; 2000-109,s. 7(c); 2003-110, s. 1; 2004-203, s. 70(a); 2005-349, s. 11; 2007-380, ss. 1,2; 2009-234, ss. 1, 2; 2011-64, s. 2; 2012-194, s. 9; 2013-360, s. 18B.14(k).)
.