Photos: Samuel McMain
Eu admito, a bicicleta que mais vezes ando é uma bicicleta de quase 8.000 dólares, com trilhos cortados, com carbono, a beleza de uma bicicleta de sonho. Eu ainda não paguei os cartões de crédito, mas caramba eu já recebi o meu dinheiro – muitas vezes. Mas, e esta tem sido uma pergunta recorrente no meu raciocínio, será que eu realmente precisava gastar aquele dinheiro ganho com muito dinheiro em um equipamento quando há bicicletas por menos da metade do preço? A resposta tem sido difícil de encontrar; já andei em algumas das chamadas bicicletas de baixo custo, e embora muitas tenham sido bastante boas, todas elas tiveram problemas que são irritantes o suficiente para as impedir de competir verdadeiramente com o factor diversão das plataformas de alta competição.
Introduzir a Marin Hawk Hill 3. Não é um modelo novo na linha de Marin, mas foi fortemente remodelado este ano. A Hawk Hill de 27,5 polegadas de rodas foi desenhada para ser uma bicicleta acessível, de primeira e última geração. Sem folhos, mas todas as emoções são as mesmas. Este ano, o objetivo de Marin foi atualizar tanto as especificações quanto a geometria do Hawk Hill para mantê-lo no mesmo nível das tendências atuais e ainda manter o custo baixo.
A viagem do garfo saltou 10 milímetros – até 130 – o que complementa muito bem os 120 milímetros de squish lá atrás. O ângulo da cabeça da gama Hawk Hill 2018 diminuiu de 67,5 graus para 66,5 graus, enquanto o ângulo do tubo do assento aumentou cerca de um grau, dependendo do tamanho do quadro que você está montando. A minha bicicleta de teste extra-grande chegou a um ângulo de tubo do assento efectivo de 74,1 graus. Não é revolucionária, mas é passável para uma criatura de viagens moderadas como o monte Hawk. O alcance também aumentou em toda a linha: A minha bicicleta de teste cresceu de 465,5 milímetros para muito mais respeitável 485 milímetros.
Além de um surto de crescimento, o Hawk Hill ganhou um novo traje, nomeadamente a aquisição de um amortecedor traseiro Fox DPS e um conjunto de sapatos de criança grande com rodas Marin de 29 milímetros de largura. O Hawk Hill 3 vem equipado com uma barra de 780 milímetros de largura e uma pequena haste de 35 milímetros, ambos da marca Marin. Arredondando a especificação é a tentativa e verdadeira transmissão Shimano SLX, um garfo Rockshox Revelation, X-Fusion Manic seatpost e freios Tektro Orion.
Cavalgando o monte Marin Hawk 3:
O meu tempo no monte Hawk 3 foi passado no parque de bicicletas do North Star Resort, uma rede de trilhas empoeiradas, rochosas e cobertas de poeira. Eu mencionei o pó? As condições das trilhas pareciam ser tão pegajosas quanto uma boca cheia de canela, então eu esperava passar muito tempo com as rodas não coladas da terra firme. Para minha surpresa, o Hawk Hill 3 ficou teimosamente plantado em qualquer linha que eu escolhesse, os pneus WTB Vigilante só se soltavam quando eu queria. Mesmo a roda traseira resistiu a derrapagens durante travagens bruscas na placa de lavagem, a suspensão permanecendo bastante activa sobre a gaguez de alta velocidade. Os freios Tektro Orion não são nada para escrever em casa, mas eles certamente fazem seu trabalho bem o suficiente para que eu não pensasse neles depois que a alavanca inicial alcançou a posição; isso é mais do que eu posso dizer sobre alguns freios.
Quando eu deixei os freios abrirem novamente e o monte Hawk encontrou um pulo, ele alegremente levou para o ar como seu homônimo, (o falcão, não o morro) e graciosamente voltou para a terra com o mínimo de alarido. Fiz um salto de 15 pés de propósito para ver como o Hawk Hill reagiria, e enquanto eu era tratado com o “thunk, thunk” de um fundo duplo para fora, o Hawk Hill encolheu-se do golpe com uma atitude casual, “meh”. A flexão do quadro era quase imperceptível, e para uma moto com apenas 120 milímetros de percurso, fiquei impressionado com o quão bem ela podia aguentar grandes batidas.
No entanto, o monte Hawk gostava tanto de ficar no chão quanto de estar no ar. O RockShox Revelation fez um trabalho decente de absorver os impactos na parte da frente, embora não seja tão estável como o Ritmo Fox 34, que tem um preço semelhante. A suspensão traseira fez um trabalho maravilhoso, mantendo as coisas em xeque nas costas. A tração veio em gobs, mas ficar de pé nos pedais para martelar não induziu muita bobagem. Aperte o interruptor no DPS de aberto para médio, ou até mesmo suba se você estiver nesse tipo de coisa, e a extremidade traseira se firma substancialmente. Não é um peso de pena, mas também não é exactamente de bombordo. A menor quantidade de viagens é adequada para se adaptar a uma grande variedade de equitação; apenas o suficiente para lidar com os roughs orientados para a gravidade com cuidado, mas com rampa e apoio suficientes para uma subida confortável. O Hawk Hill não foi feito para um estilo de montaria em particular; ele serve para qualquer um que atire uma perna por cima dele.
Eu fui capaz de tomar o Hawk Hill em uma variedade de trilhas, desde íngremes e rochosas até a maioria das trilhas planas com pequenas subidas. O Morro do Falcão se sentiu mais em casa neste último, gostando de bombear e se mover com o terreno em vez de deixar a gravidade fazer todo o trabalho por conta própria. À velocidade de cruzeiro, era fácil deixar a suspensão e a geometria fazer o trabalho e simplesmente relaxar. No entanto, concentre-se novamente no trilho e baixe a potência, e o Morro do Falcão só teve o prazer de responder. Carregar pelos jardins rochosos foi tão divertido quanto fazê-lo em bicicletas enduro de longo curso, embora com um pouco mais de tempero se eu cozinhasse um pouco demais e perdesse minha linha. Mas mesmo que o fizesse, sempre saía bem do outro lado com apenas uma nuvem de poeira e risos maníacos deixados para trás.
Há algumas coisas sobre o Hawk Hill 3 que eu não gosto. A parte da frente é muito baixa para o meu gosto, um conta-gotas de 150 milímetros é muito curto para uma estrutura extra grande e o desviador SLX continuava a deixar cair uma engrenagem ou duas nas secções mais ásperas da trilha. Não, não é uma moto perfeita, mas é muito boa e isso supera de longe as suas deficiências. Todo o pouco de areia que eu normalmente reclamaria em uma moto desbotou para o fundo da minha mente porque, no final, Marin conseguiu o que eles se propuseram a fazer. Eles fizeram uma maldita bicicleta divertida, e quer custe $8000 ou $2500, é tudo o que eu quero – divertir-me, e o Hawk Hill 3 entrega isso sem dúvida.