Het bezitten van een 2003 tot 2006 Lincoln Navigator of Ford Expedition kan komen met zijn aandeel van de problemen, en de lucht rit schorsing is zeker een van de grotere hoofdpijn deze auto-eigenaren gezicht. We zullen betrekking hebben op verschillende aspecten van de luchtvering voor deze voertuigen, met inbegrip van hoe te diagnosticeren en te repareren mislukte components.
Een van de gemakkelijkste manieren om te controleren op lekkende luchtbalgen, veren, of solenoïden is het afsluiten van de luchtvering via de luchtvering schakelaar, die vaak ofwel in de kofferbak of aan de rechterkant van de passagier voet goed, en laat het voertuig zitten ’s nachts. Als u vindt dat uw Expeditie of Navigator heeft een paar centimeter of meer verlaagd, heb je waarschijnlijk een lek ergens in uw luchtvering. Jacht op het naar beneden is zo eenvoudig als het laten van uw voertuig te verhogen tot de fabriekshoogte, en het besproeien van uw lucht stutten, veren en lijnen met zeepwater. Als u merkt dat een consistente borrelen van een component, kunt u er zeker van zijn dat je een lek.
Een ander veel voorkomend probleem is het voertuig secties zitten op verschillende hoogten, zoals de voorkant hoger zitten dan de achterkant, of een kant is lager dan de andere. Dit is een bekend probleem, beschreven in Ford’s Technical Service Bulletin 06-15-10, waarbij de hoogtesensoren los kunnen komen van de kogelpen op de hefarm. Ford raadt u aan de niveausensor niet opnieuw te bevestigen, maar nieuwe hefarmen te kopen (onderdeelnummer 6L1Z-3D038-AA). Dit kan gemakkelijk worden vastgesteld door in elke wielkuip te kijken en de hefsensor voor of achter de veerpoot te vinden. Controleer de sensor en zorg ervoor dat deze nog steeds aan het kogelgewricht is bevestigd en niet vrij kan bewegen. Als alternatief, als u een New Generation Star Tester (NGS) diagnose-instrument hebt, kunt u het aansluiten op de datalink-connector en als u de diagnostische foutcodes C1725, luchtvering voor pneumatische storing, of C1726, luchtvering achter pneumatische storing, kunt u er zeker van zijn dat u een hoogtesensor of een hefarmprobleem hebt.
Voordat u een diagnose uitvoert met een NGS, zorg ervoor dat u het volgende doet:
1) Zorg ervoor dat alle deuren, de hefklep en de hefklepbeglazing gesloten zijn. Als er nog steeds lampjes branden als de deuren gesloten zijn, hebt u een probleem met de deursensor en moet u dit onmiddellijk verhelpen voordat u de diagnose van uw luchtvering uitvoert.
2) Zet het voertuig in de parkeerstand
3) Schakel de handrem niet in en druk niet op het rem- of gaspedaal tijdens het testen.
Bekende diagnostische foutcodes:
B1342 Air Suspension Control Module – Deze code geeft aan dat de luchtvering controle module moet worden vervangen, die zich onder het dashboard achter de gasklep.
C1724 Air Suspension Height Sensor Power Circuit Failure – Deze code geeft aan dat er een probleem is met de luchtvering hoogtesensor, meestal gelegen tussen de nummer 5 frame crossmember en de panhard stang, en wordt altijd vervangen als een geheel unit.
C1725 Pneumatische storing luchtvering voorzijde – Deze code geeft aan dat er een luchtprobleem is met de voorzijde van uw vering.
C1726 Pneumatische storing luchtvering achterzijde – Deze code geeft aan dat er een luchtprobleem is met de achterzijde van uw vering.
C1760 Air Suspension Rear Height Sensor High Signal Circuit Failure – Deze code geeft een probleem aan met de achterste hoogtesensoren, ofwel de sensoren zelf falen, ofwel ontdatering van het kogelgewricht dat ze op hun plaats houdt.
C1770 Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Failure – Deze code geeft aan dat de ontluchtingssolenoid, die zich bij de luchtcompressor cilinderkop bevindt, defect is geraakt. Deze wordt meestal vervangen door de luchtcompressorpomp als een geheel.
C1790 Luchtvering LR luchtveer solenoid uitgangscircuit mislukt – Deze code duidt op een probleem met de solenoid aan de achterste bestuurderskant van uw luchtveerpoot.
C1795 Luchtvering RR luchtveer solenoid uitgangscircuit mislukt – Deze code duidt op een probleem met de solenoid aan de achterste passagierskant van uw luchtveerpoot.
C1830 Air Suspension Compressor Relay Circuit Failure – Deze code geeft vaak aan dat het luchtvering relais moet worden vervangen, die zich bevindt op de luchtcompressor beugel, net boven de bevestiging aan de radiatorsteun aan de passagierszijde. Het Ford onderdeelnummer voor dit relais is F3LZ-2C013-B.
Deze informatie zou moeten helpen bij het identificeren van de meeste luchtveringsproblemen voordat ze een echt probleem worden. Suncore raadt een goede inspectie en onderhoud van uw luchtvering componenten om jezelf te redden van dure reparaties en de hoofdpijn die samen komen with them.