Ser propietario de un Lincoln Navigator o Ford Expedition de 2003 a 2006 puede venir con su cuota de problemas, y la suspensión neumática es definitivamente uno de los mayores dolores de cabeza que enfrentan los propietarios de estos vehículos. Cubriremos diferentes aspectos de la suspensión neumática de estos vehículos, incluyendo cómo diagnosticar y reparar los componentes defectuosos.
Una de las maneras más fáciles de comprobar si hay fugas en los puntales de aire, los muelles o los solenoides es apagar la suspensión neumática a través del interruptor de la suspensión neumática, que a menudo se encuentra en el maletero o en el lado derecho del reposapiés del pasajero, y dejar el vehículo sentado durante la noche. Si usted encuentra que su Expedition o Navigator ha bajado unos pocos centímetros o más, es probable que tenga una fuga en alguna parte de su suspensión neumática. Buscarla es tan simple como dejar que su vehículo se eleve a su altura de fábrica, y rociar sus puntales de aire, resortes y líneas con agua jabonosa. Si usted nota cualquier burbujeo consistente de cualquier componente, usted puede estar seguro de que ha surgido una fuga.
Otro problema común es que las secciones del vehículo se sientan a diferentes alturas, como la parte delantera se sienta más alto que la parte trasera, o un lado es más bajo que el otro. Se trata de un problema conocido, descrito en el Boletín de Servicio Técnico de Ford 06-15-10, en el que los sensores de nivel de altura pueden desengancharse del espárrago de la bola del brazo del elevador. Ford recomienda que no se vuelva a colocar el sensor de nivel, sino que se compren brazos de enganche nuevos (número de pieza 6L1Z-3D038-AA). Esto puede identificarse fácilmente mirando en el hueco de cada rueda y encontrando el sensor del elevador delante o detrás del puntal. Inspeccione el sensor y asegúrese de que todavía está unido a la rótula y no está oscilando libremente. Alternativamente, si tiene una herramienta de diagnóstico New Generation Star Tester (NGS), puede conectarla al conector de enlace de datos y si recupera los códigos de problemas de diagnóstico C1725, fallo neumático de la suspensión neumática delantera, o C1726, fallo neumático de la suspensión neumática trasera, puede estar seguro de que tiene un problema con el sensor de nivel de altura o con el brazo de enganche.
Antes de realizar cualquier diagnóstico con un NGS, asegúrese de hacer lo siguiente:
1) Asegúrese de que todas las puertas, el portón trasero y el cristal del portón trasero están cerrados. Si cualquier luz indicadora de puerta abierta sigue encendida con éstas cerradas, usted tiene un problema de sensor de puerta, y necesita corregirlo inmediatamente antes de diagnosticar su suspensión neumática.
2) Ponga el vehículo en estacionamiento
3) No ponga el freno de estacionamiento, ni pise el freno o el pedal del acelerador durante la prueba.
Códigos de problemas de diagnóstico conocidos:
B1342 Módulo de control de la suspensión neumática – Este código indica que el módulo de control de la suspensión neumática necesita ser reemplazado, que se encuentra debajo del tablero detrás del acelerador.
C1724 Fallo del circuito de alimentación del sensor de altura de la suspensión neumática – Este código indica que hay un problema con el sensor de altura de la suspensión neumática, normalmente situado entre el travesaño del bastidor número 5 y la varilla panhard, y siempre se reemplaza como una unidad completa.
C1725 Falla Neumática de la Suspensión de Aire Delantera – Este código indica un problema de aire con la parte delantera de su suspensión.
C1726 Falla Neumática de la Suspensión de Aire Trasera – Este código indica un problema de aire con la parte trasera de su suspensión.
C1760 Falla del Circuito de Señal Alta del Sensor de Altura Trasero de la Suspensión de Aire – Este código indica un problema con los sensores de nivel traseros, ya sea que los sensores mismos estén fallando, o que la rótula que los mantiene en su lugar se haya desprendido.
C1770 Falla del Circuito de Salida del Solenoide de Ventilación de la Suspensión de Aire – Este código indica que el solenoide de ventilación, ubicado en la cabeza del cilindro del compresor de aire, se ha descompuesto. Normalmente se sustituye por la bomba del compresor de aire como una unidad completa.
C1790 Falla del Circuito de Salida del Solenoide de la Suspensión de Aire LR – Este código indica un problema con el solenoide en el lado del conductor trasero de su puntal de aire.
C1795 Falla del Circuito de Salida del Solenoide de la Suspensión de Aire RR – Este código indica un problema con el solenoide en el lado del pasajero trasero de su puntal de aire.
C1830 Falla del Circuito del Compresor de la Suspensión de Aire – Este código a menudo indica que el relé de la suspensión de aire necesita ser reemplazado, el cual está localizado en el soporte del compresor de aire, justo arriba de la unión con el soporte del radiador en el lado del pasajero. El número de pieza Ford para este relé es F3LZ-2C013-B.
Esta información debería ayudar a identificar la mayoría de los problemas de la suspensión neumática antes de que se conviertan en un verdadero problema. Suncore recomienda encarecidamente la inspección y el mantenimiento adecuados de los componentes de la suspensión neumática para ahorrarse las costosas reparaciones y los dolores de cabeza que conllevan.