Deținerea unui Lincoln Navigator sau Ford Expedition din 2003 până în 2006 poate veni cu partea sa de probleme, iar suspensia pneumatică este cu siguranță una dintre cele mai mari bătăi de cap cu care se confruntă acești proprietari de vehicule. Vom acoperi diferite aspecte ale suspensiei pneumatice pentru aceste vehicule, inclusiv modul de diagnosticare și de reparare a componentelor defecte.
Una dintre cele mai simple modalități de a verifica dacă există scurgeri de suspensie pneumatică, arcuri sau solenoizi este să opriți suspensia pneumatică prin intermediul comutatorului de suspensie pneumatică, care este adesea situat fie în portbagaj, fie în partea dreaptă a suportului pentru picioare al pasagerului, și să lăsați vehiculul să stea peste noapte. Dacă observați că Expeditionul sau Navigatorul dvs. s-a coborât cu câțiva centimetri sau mai mult, probabil că aveți o scurgere undeva în suspensia pneumatică. Pentru a o depista este la fel de simplu ca și cum ați lăsa vehiculul să se ridice la înălțimea din fabrică și ați stropi cu apă cu săpun suspensiile, arcurile și conductele de aer. Dacă observați bubuituri consistente de la orice componentă, puteți fi sigur că ați avut o scurgere.
O altă problemă frecventă este aceea că secțiunile vehiculului sunt așezate la înălțimi diferite, cum ar fi ca partea din față să fie mai înaltă decât cea din spate, sau o parte este mai joasă decât cealaltă. Aceasta este o problemă cunoscută, descrisă în Buletinul de service tehnic Ford 06-15-10, în care senzorii de nivel de înălțime se pot dezlipi de știftul cu bilă de pe brațul de legătură. Ford vă recomandă să nu reatașați senzorul de nivel, ci să achiziționați brațe de legătură noi (număr de piesă 6L1Z-3D038-AA). Acest lucru poate fi identificat cu ușurință dacă vă uitați în fiecare locaș al roții și găsiți senzorul de legătură fie în fața, fie în spatele montantului. Inspectați senzorul și asigurați-vă că este încă atașat la articulația sferică și că nu oscilează liber. Alternativ, dacă aveți un instrument de diagnosticare New Generation Star Tester (NGS), îl puteți conecta la conectorul de legătură de date și dacă preluați codurile de diagnosticare a defecțiunilor C1725, defecțiune pneumatică a suspensiei pneumatice față, sau C1726, defecțiune pneumatică a suspensiei pneumatice spate, puteți fi sigur că aveți o problemă la senzorul de nivel de înălțime sau la brațul de legătură.
Înainte de a efectua orice diagnosticare cu un NGS, asigurați-vă că faceți următoarele:
1) Asigurați-vă că toate ușile, hayonul și geamul hayonului sunt închise. Dacă orice indicator luminos de ușă deschisă este încă aprins cu acestea închise, aveți o problemă la senzorul de ușă și trebuie să o corectați imediat înainte de a diagnostica suspensia pneumatică.
2) Puneți vehiculul în parcare
3) Nu acționați frâna de parcare și nu apăsați pedala de frână sau de accelerație în timpul testării.
Coduri de diagnosticare a defecțiunilor cunoscute:
B1342 Modulul de control al suspensiei pneumatice – Acest cod indică faptul că trebuie înlocuit modulul de control al suspensiei pneumatice, care se află sub tabloul de bord, în spatele clapetei de accelerație.
C1724 Defecțiunea circuitului de alimentare a senzorului de înălțime al suspensiei pneumatice – Acest cod indică faptul că există o problemă cu senzorul de înălțime al suspensiei pneumatice, situat de obicei între traversa numărul 5 a cadrului și tija panhard, și este întotdeauna înlocuit ca o unitate întreagă.
C1725 Air Suspension Front Pneumatic Failure – Acest cod indică o problemă de aer cu partea din față a suspensiei dumneavoastră.
C1726 Air Suspension Rear Pneumatic Failure – Acest cod indică o problemă de aer cu partea din spate a suspensiei dumneavoastră.
C1760 Air Suspension Rear Height Sensor High Signal Circuit Failure – Acest cod indică o problemă cu senzorii de nivel spate, fie că senzorii înșiși se defectează, fie că se detasează de la articulația sferică care îi ține în poziție.
C1770 Air Suspension Vent Solenoid Output Circuit Failure – Acest cod indică faptul că solenoidul de aerisire, situat la capul de cilindru al compresorului de aer, s-a defectat. Acesta este, de obicei, înlocuit cu pompa compresorului de aer ca o întreagă unitate.
C1790 Air Suspension LR Air Spring Solenoid Output Circuit Failure – Acest cod indică o problemă cu solenoidul din partea din spate a șoferului de la suspensia pneumatică.
C1795 Air Suspension RR Air Spring Solenoid Output Circuit Failure – Acest cod indică o problemă cu solenoidul din partea din spate a pasagerului de la suspensia pneumatică.
C1830 Air Suspension Compressor Relay Circuit Failure – acest cod indică adesea că trebuie înlocuit releul suspensiei pneumatice, care este situat pe suportul compresorului de aer, chiar deasupra atașamentului la suportul radiatorului pe partea pasagerului. Numărul de piesă Ford pentru acest releu este F3LZ-2C013-B.
Aceste informații ar trebui să ajute la identificarea majorității problemelor legate de suspensia pneumatică înainte ca acestea să devină o problemă reală. Suncore recomandă cu tărie inspecția și întreținerea corespunzătoare a componentelor suspensiei pneumatice pentru a vă salva de la reparații costisitoare și de durerile de cap care vin odată cu acestea.
.