Lähteiden etsiminen: ”Ducati 999” – uutiset – sanomalehdet – kirjat – tutkija – JSTOR (syyskuu 2011) (Learn how and when to remove this template message)
Ducati 999 korvasi Massimo Tamburinin suunnittelemat Ducati 916-, Ducati 996- ja Ducati 998 -superbike-mallistot vuonna 2003 ja sitä valmistettiin vuoteen 2006 asti. Tämä moottoripyörä menestyi hyvin World Superbike -sarjassa, ja sillä ajettiin sarjassa kauden 2007 ajan, vaikka sitä ei enää valmistettu, koska sarjan kattojärjestö FIM:n tekemiä sääntömuutoksia odotettiin, jotta uusi Ducati 1098 voisi kilpailla sillä.
Ducati 999 2005.jpg
Ducati
”Nine-nine-nine” ja ”Triple nine”
Ducati Motor Holdings, SpA
Ducati 998
Ducati 1098
Sporttipyörä
998-998-999 cc, nestejäähdytteinen, nelitahtinen, 90° V-twin DOHC, sen muotoilusta käytyjen kiistojen keskellä. Se tunnetaan suorituskykyisenä, kilpamoottoripyöränä. Perinteisen Ducati L Twin Desmodromic Valve -venttiilikäyttöisen moottorirakenteensa ansiosta siinä on lineaarinen tehonjako, ja suuret teho- ja vääntömomenttiluvut ovat käytettävissä jo alhaisilla kierrosluvuilla. Lisäksi korkealuokkaisen jousituksen ja ristikkorakenteisen alustan ansiosta se on yksi aikansa hienoimmin käsiteltävistä moottoripyöristä.
Sittemmin esiteltiin tehokkaammat 999S- ja 999R-versiot, jotka molemmat kykenivät nopeuteen 0-100 km/h alle kolmessa sekunnissa ja huippunopeuteen 270 km/h.
Vuoden 2005 Ducati 999S voitti Maxisport-luokan arvostetussa kansainvälisessä Masterbike 2005 -vertailussa ja sijoittui toiseksi kokonaiskilpailussa. Se on saanut kriittistä suosiota monilta tahoilta, kuten brittiläinen MCN, joka kutsui sitä ”yksinkertaisesti planeetan parhaaksi V-Twiniksi”, ja Motorbikestoday.com, joka kuvaili sitä ”planeetan halutuimmaksi ja jännittävimmäksi maantiepyöräksi” vuonna 2004. MotorcycleUSA.com kuvaili sitä ”upeaksi” ja ”V-Twin-voiman ruumiillistumaksi”.