Ez a cikk további hivatkozásokat igényel az ellenőrzéshez. Kérjük, segítsen javítani ezt a cikket megbízható forrásokra való hivatkozások hozzáadásával. A forrás nélküli anyagokat megkérdőjelezhetjük és eltávolíthatjuk.
Forráskeresés: “Ducati 999” – hírek – újságok – könyvek – tudós – JSTOR (2011. szeptember) (Learn how and when to remove this template message)

A Ducati 999 2003-ban váltotta fel a Massimo Tamburini tervezte Ducati 916, Ducati 996 és Ducati 998 szupermotorok sorozatát, és 2006-ig gyártották. Ez a motorkerékpár nagy sikert aratott a World Superbike-ban, és a 2007-es szezonig versenyzett a sorozatban, annak ellenére, hogy már nem gyártották, amíg a sorozatot irányító szervezet, a FIM nem változtatta meg a szabályokat, hogy lehetővé tegye az új Ducati 1098 versenyzését.

Ducati 999

Ducati 999 2005.jpg

Gyártó

Ducati

Más néven

“Nine-nine-nine” és “Triple nine”

Alapító cég

Ducati Motor Holdings, SpA

Termelés

előd

Ducati 998

utód

Ducati 1098

osztály

sportmotor

motor

998-999 ccm, folyadékhűtéses, négyütemű, 90°-os V-twin DOHC, Hengerenként 4 desmodromos szelep

Váltó

6 fokozatú, állandó áttételű, szekvenciális kézi váltó

Reláció

Ducati 749

2006 Ducati 999R Xerox

A 999-et Pierre Terblanche tervezte, sok vita közepette a stílusát illetően. Nagy teljesítményű, versenyorientált motorkerékpárként ismert. A hagyományos Ducati L Twin Desmodromic szelepvezérlésű motor elrendezésének köszönhetően lineáris teljesítményleadással rendelkezik, és már alacsony fordulatszámon is magas teljesítmény- és nyomatékértékek állnak rendelkezésre. Ezen kívül, a nagy teljesítményű felfüggesztésnek és a rácsos váznak köszönhetően a kor egyik legjobban kezelhető motorkerékpárja.

A későbbiekben megjelentek a nagyobb teljesítményű 999S és 999R változatok, mindkettő három másodperc alatti 0-62 mph (0-100 km/h) sebességre képes; és 270 km/h feletti végsebességre.

A 2005-ös Ducati 999S megnyerte a Maxisport kategóriát a tekintélyes nemzetközi Masterbike 2005 összehasonlításon, és összességében a második helyen végzett. A kritikusok számos sarkon elismerően nyilatkoztak róla, például a brit MCN, amely “egyszerűen a világ legjobb V-Twin motorjának” nevezte, és a Motorbikestoday.com, amely 2004-ben “a világ legkívánatosabb, legizgalmasabb országúti motorkerékpárjaként” jellemezte. A MotorcycleUSA.com “elképesztőnek” és “a V-Twin erő megtestesítőjének” nevezte.”

Articles

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.