This article needs additional citations for verification. 信頼できるソースの引用を追加することによって、この記事を改善するのにお役立てください。 ソースがないものは、異議を唱え、削除されることがあります。 また、”Ducati 999 “は、Massimo Tamburini設計のDucati 916、Ducati 996、Ducati 998のスーパーバイクシリーズに代わり、2003年に発売され、2006年まで製造されました。 このモーターサイクルはワールドスーパーバイクで大きな成功を収め、2007年シーズンまでレースが行われた。しかし、シリーズ運営団体であるFIMが新型ドゥカティ1098の参戦を認めるためにルールを変更したため、生産は終了している。jpg
メーカー
別名
親会社
ドゥカチーフループ
生産
後継
クラス
エンジン
トランスミッション
関連
ドゥカティ
「ナインナイン」「トリプルナイン」
Ducati Motor Holdings.Ltd.
ドゥカティジャパン
前身
ドゥカティ998
ドゥカティ1098
スポーツバイク
998-998 cc.D.
スポーツバイク
998-999 cc.D.
6速コンスタントメッシュシーケンシャルマニュアル
Ducati 749
2006 Ducati 999R Xerox
999はピエールテルブランシュによってデザインされています。 そのスタイリングには賛否両論がありました。 レース志向の高性能モーターサイクルとして知られる。 ドゥカティ伝統のLツインデスモドロミックバルブ駆動のエンジンレイアウトにより、リニアなパワーデリバリーと低回転域でも高い出力・トルクを発揮する。
その後、よりパワフルな999Sと999Rが登場し、いずれも0-62mph（0-100km/h）加速3秒以下、最高速度170mph（270km/h）以上を達成した。 また、イギリスのMCNでは「地球上で最も優れたVツイン」と評され、2004年のMotorbikestoday.comでは「地球上で最も魅力的で最もエキサイティングなロードバイク」と評されるなど、各方面で高い評価を受けています。 MotorcycleUSA.comでは、「驚異的」「Vツインパワーの典型」と評された
。