Acest articol are nevoie de citate suplimentare pentru verificare. Vă rugăm să ajutați la îmbunătățirea acestui articol prin adăugarea de citate din surse de încredere. Materialele fără sursă pot fi contestate și eliminate.
Căutați surse: „Ducati 999” – știri – ziare – cărți – savant – JSTOR (septembrie 2011) (Aflați cum și când să eliminați acest mesaj șablon)

Ducati 999 a înlocuit gama de superbikes Ducati 916, Ducati 996 și Ducati 998, proiectată de Massimo Tamburini, în 2003, și a fost produsă până în 2006. Această motocicletă s-a bucurat de un mare succes în World Superbike, și a concurat în această serie până în sezonul 2007, deși nu a mai fost produsă, în așteptarea unor modificări ale regulamentului de către organismul de conducere al seriei, FIM, pentru a permite competiția noului Ducati 1098.

Ducati 999

Ducati 999 2005.jpg

Producător

Ducati

Denumit

„Nine-nine-nine” și „Triple nine”

Compania mamă

Ducati Motor Holdings, SpA

Producție

Predecesor

Ducati 998

Succesor

Ducati 1098

Clasa

Biciclete sport

Motor

998-999 cc, răcit cu lichid, în patru timpi, cu două cilindri în V de 90° DOHC, 4 supape desmodromice pe cilindru

Transmisie

Manuală secvențială cu 6 trepte cu ochiuri constante

Înrudite

Ducati 749

2006 Ducati 999R Xerox

Cei 999 a fost proiectat de Pierre Terblanche, pe fondul multor controverse legate de stilul său. Este cunoscută ca fiind o motocicletă de înaltă performanță, orientată spre curse. Cu configurația tradițională a motorului Ducati L Twin Desmodromic cu acționare prin supape Desmodromic, are o livrare liniară a puterii, cu cifre ridicate de putere și cuplu disponibile chiar și la turații mici. În plus, cu suspensia sa cu specificații înalte și șasiul tip grilă, este una dintre cele mai bune motociclete cu cea mai bună manevrabilitate pentru vremea sa.

Subiectiv, au fost introduse versiunile 999S și 999R mai puternice, ambele capabile să atingă 0-62 mph (0-100 km/h) în mai puțin de trei secunde; și o viteză maximă de peste 170 mph (270 km/h).

Ducati 999S din 2005 a câștigat categoria Maxisport pentru prestigioasa comparație internațională Masterbike 2005 și a terminat pe locul doi la general. A fost aclamată de critici din mai multe colțuri, cum ar fi MCN din Marea Britanie, care a numit-o „pur și simplu cea mai bună V-Twin de pe planetă”, și Motorbikestoday.com, care a descris-o ca fiind „cea mai dezirabilă și mai interesantă motocicletă de șosea de pe planetă” în 2004. MotorcycleUSA.com a descris-o ca fiind „stupefiantă” și „întruchiparea puterii V-Twin.”

.

Articles

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.