Ce este un quad care merită cel mai mult să fie colecționat, restaurat și păstrat pentru ca omenirea să nu uite niciodată? Cei mai mulți entuziaști veterani hardcore de ATV-uri ar pune TRX250R de la Honda în fruntea acestei liste. A fost în producție doar pentru anii model ’86, ’87, ’88 și ’89, dar chiar și astăzi rămâne cel mai semnificativ quad în doi timpi de înaltă performanță fabricat vreodată.
Honda nu a inventat această categorie. Acest merit îi aparține lui Suzuki, care a introdus primele quad-uri ATV-uri și ne-a oferit primul quad de 250 cmc, în doi timpi, de performanță, în 1985. Honda a văzut scrisul pe perete la scurt timp după ce a sosit Quadracer și l-a folosit ca țintă pentru a trage în timp ce inginerii săi au dezvoltat o versiune pe 4 roți a ATC250R-ului lor. Rezultatul final a fost atât de bun încât TRX250R a dominat cursele de ATV-uri pentru următorii 15 ani.
Există un număr mare de piloți de ATV-uri care încă apreciază această mașină legendară și care fac un efort pentru a păstra versiunile imaculate în stare bună de funcționare. Există unele care sunt restaurate la starea originală, așa cum stăteau pe podeaua showroom-ului dealerului, dar sunt mult mai multe care au fost îmbunătățite continuu cu cele mai recente piese disponibile. Cu alte cuvinte, ele sunt încă pilotate rapid în mod regulat.
Benjamin McMillion din Ohio este un proprietar de TRX250R care nu-și parchează quad-ul într-un muzeu. El nu a văzut niciun motiv pentru a-și ține modelul din 1988 închis într-o capsulă a timpului din acel an. În schimb, are cel mai recent motor CT Racing de 330cc pe care îl oferă. De asemenea, are cea mai bună suspensie disponibilă de la Fox și Lonestar Racing. I se reamintește în mod regulat cât de rapid este 250R-ul său, cât de bine se manevrează și cât de bună este suspensia. Această fotografie cu el dovedește că nu-și dăruiește mașina, nici măcar în noroi. El spune: „Dacă nu o poți conduce, de ce să o ai.”
.