Jaki jest jeden quad, który jest najbardziej godny do zbierania, odrestaurowany i zachowany dla ludzkości, aby nigdy nie zapomnieć? Większość hardkorowych entuzjastów ATV umieściłaby TRX250R Hondy na szczycie tej listy. Był on produkowany tylko w latach modelowych ’86, ’87, ’88 i ’89, ale nawet dziś pozostaje najbardziej znaczącym dwusuwowym quadem o wysokich osiągach, jaki kiedykolwiek powstał.
Honda nie wymyśliła tej kategorii. Ta zasługa należy do Suzuki, które wprowadziło na rynek pierwsze quady ATV, a w 1985 roku dało nam pierwszego dwusuwowego quada o pojemności 250 cm3. Honda dostrzegła pismo na ścianie wkrótce po pojawieniu się Quadracera i wykorzystała go jako cel, do którego chcieli dążyć jej inżynierowie, opracowując czterokołową wersję ATC250R. Efekt końcowy był tak dobry, że TRX250R zdominował wyścigi ATV na następne 15 lat.
Jest wielu jeźdźców ATV, którzy wciąż doceniają tę legendarną maszynę i starają się utrzymać jej dziewicze wersje w dobrym stanie technicznym. Niektóre z nich są przywrócone do oryginalnego stanu, tak jak siedziały na podłodze w salonie dealera, ale jest też wiele innych, które były stale ulepszane przy użyciu najnowszych dostępnych części. Innymi słowy, są one nadal szybko jeżdżone na regularnych zasadach.
Benjamin McMillion z Ohio jest właścicielem TRX250R, który nie parkuje swojego quada w muzeum. Nie widział powodu, aby trzymać swój model z 1988 roku zamknięty w kapsule czasu z tamtego roku. Zamiast tego, ma najnowszy silnik CT Racing 330cc, jaki oferują. Ma również najlepsze dostępne zawieszenie od Foxa i Lonestar Racing. Regularnie przypomina mu się, jak szybki jest jego 250R, jak dobrze się prowadzi i jak dobre jest zawieszenie. To zdjęcie udowadnia, że nie oszczędza swojej maszyny, nawet w błocie. Mówi: „Jeśli nie możesz na niej jeździć, to po co ją masz”
.