人類が決して忘れることのできない、収集、修復、保存に最もふさわしいクアッドは何だろう？ 筋金入りのベテランATV愛好家の多くは、ホンダのTRX250Rをその筆頭に挙げるだろう。 86年、87年、88年、89年の4年間しか生産されなかったが、現在でも2ストローク車の中で最も重要な存在である。 その功績は、最初のクワッドATVを発売し、1985年に最初の250cc、2ストローク、パフォーマンスクワッドを提供したスズキのものである。 ホンダはクワッドレーサーが登場した直後、壁に書かれた文字を見て、それを目標にATC250Rの4輪版を開発した。
この伝説のマシンを評価するATVライダーは非常に多く、原型をとどめ、良好な走行状態を保つことに重点を置いている。 中には、販売店のショールームに並んでいた頃の状態に戻されたものもありますが、最新のパーツで改良され続けているものも多くあります。
オハイオ州のBenjamin McMillionはTRX250Rのオーナーですが、彼のバイクを博物館に保管しているわけではありません。 彼は、彼の1988年モデルを、その年のタイムカプセルに閉じ込めておく理由はないと考えました。 その代わりに、CTレーシングが提供する最新の330ccエンジンを搭載しています。 また、FoxとLonestar Racingが提供する最高のサスペンションを搭載している。 彼は、自分の250Rがいかに速く、いかにハンドリングがよく、いかにサスペンションが優れているかを定期的に思い知らされている。 この写真は、彼が泥の中でもマシンを壊さないことを証明している。 乗れなきゃ意味がない」
と彼は言う。