Mikä on se yksi mönkijä, joka on kaikkein arvokkain kerättäväksi, kunnostettavaksi ja säilytettäväksi, jotta ihmiskunta ei koskaan unohda sitä? Useimmat kovan luokan veteraanimönkijäharrastajat laittaisivat Hondan TRX250R:n tuon listan kärkeen. Se oli tuotannossa vain mallivuodet ’86, ’87, ’88 ja ’89, mutta vielä tänäkin päivänä se on merkittävin koskaan valmistettu suorituskykyinen kaksitahtinen mönkijä.
Honda ei keksinyt tätä luokkaa. Se kunnia kuuluu Suzukille, joka esitteli ensimmäiset mönkijämönkijät ja antoi meille ensimmäisen 250cc kaksitahtisen suorituskykyisen mönkijän vuonna 1985. Honda näki kirjoituksen seinällä pian Quadracerin saapumisen jälkeen ja käytti sitä maalitauluna, kun sen insinöörit kehittivät nelipyöräistä versiota ATC250R:stä. Lopputulos oli niin hyvä, että TRX250R hallitsi ATV-kilpailuja seuraavat 15 vuotta.
On olemassa suuri määrä ATV-kuljettajia, jotka edelleen arvostavat tätä legendaarista konetta ja pitävät huolen siitä, että virheettömät versiot pysyvät ajokunnossa. On joitakin, jotka on entisöity alkuperäiseen kuntoon, jossa ne istuivat jälleenmyyjän näyttelytilassa, mutta on paljon muitakin, joita on jatkuvasti paranneltu uusimmilla saatavilla olevilla osilla. Toisin sanoen niillä ajetaan edelleen nopeasti ja säännöllisesti.
Benjamin McMillion Ohiossa on TRX250R:n omistaja, joka ei pysäköi mönkijäänsä museoon. Hän ei nähnyt mitään syytä pitää vuoden 1988 malliaan lukittuna tuon vuoden aikakapseliin. Sen sijaan siinä on uusin CT Racingin tarjoama 330cc-moottori. Siinä on myös Foxin ja Lonestar Racingin paras mahdollinen jousitus. Häntä muistutetaan säännöllisesti siitä, kuinka nopea hänen 250R-mallinsa on, kuinka hyvin se on käsiteltävissä ja kuinka hyvä jousitus on. Tämä kuva hänestä todistaa, ettei hän vauvaile konettaan edes mudassa. Hän sanoo: ”Jos et voi ajaa sillä, miksi sinulla on se?”
.