Wilt u een tweedehands Jeep Grand Cherokee kopen maar weet u niet zeker waar u op moet letten? Nou, dat is de reden waarom er gidsen zoals deze om u te helpen. In tegenstelling tot andere gidsen, echter, dit gaat om u een meer unieke benadering van wat te zoeken bij het kopen van een gebruikte Grand Cherokee. Hoe? Omdat, het is niet gebaseerd op mijn persoonlijke ervaring of professionele mening, het is informatie die is verstrekt door de goed geïnformeerde, betrouwbare en deskundige Jeep fanatici op forums – het type fans die net zo goed zijn geboren achter het stuur van een Jeep.
Daarom is het belangrijk om dat in gedachten te houden als je leest door middel van deze drie dingen om naar te zoeken als het gaat om het kopen van een gebruikte Jeep Grand Cherokee; en ook belangrijk om te begrijpen dat dit kan gelden voor het kopen van een van een particuliere verkoper of een gebruikte auto veel.
Geef een grondige inspectie en controleer op roest
Of het nu een Jeep, Honda, Chevy, vrachtwagen, sedan of SUV is, als u een tweedehands auto koopt, moet u hem altijd een grondige inspectie geven bij daglicht. Controleer op rot in de kofferbak, kijk naar de staat van het interieur, zorg ervoor dat hij geen rare knalgeluiden maakt als je over de weg rijdt, etc.
Een van de belangrijkste onderdelen van deze grondige inspectie is ervoor te zorgen dat er geen roest is. Nu, bij het kopen van een gebruikte Jeep Grand Cherokee uit de jaren ’90 of begin 2000 is er gebonden aan roest te zijn. Een beetje oppervlakteroest hier en daar is oke, maar als het is verspreid over het hele onderstel of frame, en er zijn plekken waar je gaten in kunt prikken met je vinger, is het tijd om verder te gaan.
Hoewel het belangrijk is om een voertuig te vinden dat minimale roest heeft, is het nog belangrijker op een gebruikte Grand Cherokee. Waarom? Omdat, sinds hun introductie op de markt, de Grand Cherokee een unibody frame heeft gehad.
Wat is een unibody frame? Blij dat je het vraagt! In de autowereld zijn er drie verschillende soorten gemeenschappelijke voertuigconstructies: unibody, body-on-frame, en sub-frame. Laten we ons in dit artikel concentreren op de carrosserie-op-frame en unibody constructies. Een voertuig met een carrosserie-op-frame constructie betekent dat de carrosserie van de auto met bouten aan het frame is bevestigd. In het frame zijn de motor, transmissie en ophanging opgenomen. De structurele integriteit van het voertuig is afhankelijk van de juiste constructie en het frame zelf. Bij een unibody frame zijn de carrosserie en het frame in wezen één geheel. Het betekent dat de carrosserie verantwoordelijk is voor de structurele opbouw, omdat de carrosserie het frame is.
Met deze uitleg, is het gemakkelijk te zien waarom het kopen van een gebruikte Grand Cherokee met veel roest een probleem is. Op een unibody frame, kan de roest zich gemakkelijk verspreiden en waar het maar wil. In principe is het veel gemakkelijker voor een slechte roest plek om de sterkte van het gehele frame in gevaar te brengen, zoals een zwakke schakel in een ketting. Zorg er daarom voor dat u dubbel en driedubbel controleert op roest. Zo niet, dan kunt u serieuze problemen krijgen.
Wilt u geld besparen? Ga voor een model met esthetische misvormingen
Deze tip klonk een beetje onorthodox toen ik hem voor het eerst las op het Cherokee-forum, maar het is heel logisch. Stel dat u een gebruikte Grand Cherokee wilt kopen om te terreinrijden, of dat het u gewoon niet uitmaakt hoe hij er van buiten uitziet. Rondkijken voor een Grand Cherokee met misvormingen zoals krassen, kleine deukjes, of afgebroken verf is een goede manier om er een te vinden tegen een lagere prijs. Typisch, gaat om het even wat als dat op een voertuig om de verkoopprijs bij een handelaar of de vraagprijs van een privé verkoper te verlagen. Als u een die niet een lager-dan-gemiddelde prijs met gebreken zoals deze hebben, dan zul je most-likely in staat zijn om ze te verslaan naar beneden bij negotiating.
Dit zal blijken te zijn vooral nuttig als je eenmaal doen wat onderzoek en begrijpen hoe goed Jeeps houden hun waarde. Bijvoorbeeld, een ’99 Jeep Grand Cherokee Laredo met meer dan 263.000 mijl (dat is echt hoge kilometerstand) wordt nog steeds gewaardeerd op een Edmund’s gemiddelde verkoopprijs van $ 3.997 rond Colorado. Als je er echter een vindt met een misvorming, is de kans groot dat die prijs zal dalen.
Daarom, zolang je ervoor kunt zorgen dat de deuk, kras, of chipped verf niet duidt op iets ernstigs mis met de Jeep, is dit een geweldige manier om wat geld te besparen.
Look for Consistent Care; Mileage Doesn’t Matter
Nu vraagt u zich nog steeds af waarom een voertuig met meer dan 263.000 mijl nog steeds gemiddeld $3.997 kost. De reden hiervoor is dat een Jeep met een hoge kilometerstand er meestal niet toe doet als hij goed wordt onderhouden.
Bezoek de Wrangler- en Cherokee-forums eens, en je zult zien dat mensen links en rechts Jeeps kopen met een kilometerstand van 90k-150k voor wat je zou denken dat gekke prijzen zijn. Terwijl in werkelijkheid, de Jeep fanaten weten dat zolang het voertuig goed is onderhouden, die Jeeps gemakkelijk nog eens 150.000 mijl mee kunnen.
Wat moet je controleren? Afgezien van roest, het tweede belangrijkste ding is onder de motorkap. Begin met het controleren van de motorkoelvloeistof; deze moet groen zijn, niet roestig bruin. Als het een bruine kleur heeft, duidt dat op een probleem. Nadat u de motor heeft laten draaien en op temperatuur heeft laten komen (terwijl u luistert of er vreemde geluiden uit de ophanging of de motor komen) controleert u de transmissievloeistof. Deze moet een rode kleur hebben, niet bruin, en ook relatief reukloos zijn. Als de vloeistof verbrand is, wijst dat op een ernstig probleem in de transmissie – en dat is een dure reparatie die u waarschijnlijk bijna evenveel zal kosten als u voor de Jeep betaalde. Vraag de eigenaar ook of er iets mis is met de koppakkingen, en controleer of er olielekken zijn – beide kunnen, opnieuw, potentieel dure reparaties zijn.
Als de dealer of particuliere verkoper onderhoudsgegevens kan overleggen – en dat zouden ze moeten doen – lees die dan ook grondig door. Zorg ervoor dat u vragen over eventuele ernstige ongevallen en reparaties. Als je een Jeep vindt die geen ernstig roestprobleem heeft, de motor goed loopt, de transmissie solide is, en het er gewoon uitziet alsof er goed voor is gezorgd – dan maakt het niet echt uit wat de kilometerstand is. Zolang je niet kopen een upward van 300.000 mijl, dan zul je nog steeds het krijgen van een voertuig met veel van het leven nog in it.
Hoewel deze drie aspecten zijn een goede manier om ervoor te zorgen dat u een betrouwbare, gebruikte Jeep Grand Cherokee te vinden, is het belangrijk om te begrijpen dat het nog steeds een gebruikt voertuig. Dat betekent dat, hoe goed het ook uitcheckt, het al jaren van slijtage heeft gezien, en een probleem kan op elk moment ontstaan. Maar, zolang je voorzichtig bent met je aankoop, zullen de meeste van de onvermijdelijke problemen die opduiken geen big deal zijn.