アイダホのゴーストタウン、ボナンザに隣接し、サーモン川の支流にあるのが遊休のヤンキ-フォーク金浚渫船である。 浚渫船はアイダホで最も大きく、西部で最も保存状態の良い浚渫船のひとつと言われています。

浚渫現場での多数の解説付き標識は、ヤンキー・フォーク・ドレッジに関する多くの素晴らしい歴史的情報を伝えています。 次のセクションは、これらの標識からのテキストを含みます。

Yankee Fork Gold Dredge
Yankee Fork Gold Dredge

Yankee Fork Dredge Overview

このポイントから見える土砂崩れと6マイル川の上流のために続けて、1939年の10月から1942年の11月まで続く浚渫活動で作られたものでした。 作戦は第二次世界大戦中に中断され、1944年に再び再開された。 浚渫船は1952年まで毎年約10ヶ月間働いた。

浚渫船のバケットラインには72個の8立方フィートのバケットがあり、35フィートの深さまで掘ることができた。 浚渫船を浮かせるために11フィートの水が必要であった。 プラサー地の最初のテストでは、特許を取得した採掘権から約1100万ドルの金が採れることが示されました。

Winch room at the Yankee Fork Dredge
Winch room at the Yankee Fork Dredge

The Yankee Fork Dredge建設

巨大な4階建て浮体機械の組み立てができるようにYankee Fork Gold Dredgeの池が建設された。 浚渫船の建設に必要な機器や部品を輸送するのは大掛かりな作業だった。 いくつかの部品は鉄道でマッカイに運ばれ、マッカイのリンドバーグ・トラッキング・カンパニーがトラックでスパーキャニオン・ロードを越えてヤンキーフォークの現場まで運んだのである。 最も大きな荷物のひとつは、55フィート、17.5トンのスパッドであった。 519>

別のトラック会社は、それぞれが10x10x27フィートの大きさの25個のポンツーンを、ガレナサミットで運搬することによって届けましたが、これは並大抵のことではありませんでした。 浚渫船の建設には4カ月を要した。 完成後、988トンの浚渫船を浮かべるために必要な8〜10フィートの水量で池を満たした。 浚渫船は作業しながら、前方では自分の池を掘り続け、後方では尾鉱で埋め尽くした。

Control Room of the Yankee Fork Dredge
Control Room of the Yankee Fork Dredge

Dredge Beginnings

企業グループが小川に沿ってプラサー請求範囲を買い上げたときにヤンキースフォークを浚渫するという考えは1899年に始まり、1904年にボストン&ボイズドレッジ社がテスト穴を掘ったとき再び復活させられました。 金価格の上昇は、1932年に再び関心を呼び起こし、ヤンキーフォーク・プレーサー・カンパニーは、ディーゼルエンジンの浚渫船を持ち込んだ。

Silas Mason Companyと後にその子会社となるSnake River Mining Companyが機械を持ち込み、再び地面をテストしました。

Trommel room of the Yankee Fork Gold Dredge
Trommel room of the Yankee Fork Gold Dredge

1940年までに、作業キャンプの建設と労働者が特注浚渫船の到着を待ち望んでいました。 浚渫作業は1947年まで続けられましたが、岩盤の礁がより良い採掘場へのアクセスを妨げていたため、同社は作業を終了しました。 浚渫船は1953年に現在の場所に移された

浚渫キャンプの家族生活

浚渫船の労働者は、ウィンチマン、船尾と船首の給油係、ゴールドマンで、各勤務はわずか3人であった。 地上職員は掘削の前に区域を整地し、「デッドマン」の設置を手伝った。

浚渫船長は作業全体を監督し、どこで掘るか、いつ清掃するか、いつ修理のために停止するかを決定した。

Bull Gear of the Yankee Fork Dredge
Bull Gear of the Yankee Fork Dredge

男性とその家族のほとんどは、いくつかのログとフレームの小屋、寝台、料理小屋、ゲストハウスを含む浚渫キャンプに住んでいました。 キャンプに住まない者は、サンビーム、ボナンザ、またはヤンキーフォークバレーの他の場所でキャビンを借りた。

最も近い学校はスタンレーにあったが、冬の移動が難しいため、キャンプで学校が設立された。 最初の年は13人の生徒がおり、プレスクールから8年生までが学んでいた。 学校の場所は、1部屋だけの学校が建設されるまでの数年間、変わりました。 ある年はコックハウスのキッチンが学校として使われ、またある年はバンクハウスの一部で学校が開かれた。 周囲の丘陵地の露出した鉱脈から浸食されたプラサーゴールドは、谷の壁を流れ落ち、小川の水路に集まった。 様々な道具があるにもかかわらず、それぞれが同じ原理で動いていた。

ヤンキーフォークゴールドドレッジは、ヤンキーフォークリバーに沿って見られる多数の砂利の山または「尾鉱」を作り、ヤンキーフォークのプラサー鉱業の最も目に見える証拠を提供しています。

1940年から1952年の間に稼働していたこの大恐慌時代の浚渫船は、2フィート四方の金のレンガを作るのに十分な量の金を取り除きました。

Yankee Fork Gold Dredge
Yankee Fork Gold Dredge

元社員によって修復された浚渫船が、ジャンキーフォークで最初に金を発見した場所の近くにある、ここジョーダンクリークの河口に眠っています。 詳細については、ヤンキーフォーク・ドレッジのウェブサイトをご覧ください。

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