Autossasi saattaa esiintyä ongelmia, kuten liian matalaa ja roikkumista edessä tai takana. Se saattaa myös näyttää kojelaudassa toimintahäiriövaroituksen. Kun jokin näistä asioista tapahtuu, älä jätä merkkejä huomiotta, sillä ne voivat viitata Mercedeksen ilmajousitusongelmiin.
Tässä tapauksessa voit korjata jousituksen itse, jos sinulla on tarvittavat taidot. Vaihtoehtoisesti voit antaa mekaanikon hoitaa työn. Molemmissa tapauksissa sinun on ymmärrettävä, mitä autollesi tapahtuu.
AIRmatic- tai air ride -järjestelmällä tarkoitetaan järjestelmää, joka toimii ilma- tai hydraulijousituksella. Tämän järjestelmän avulla voit muuttaa jousituksen asetuksia napin painalluksella. Jos haluat nostaa ajoneuvoa, voit tehdä sen muutamassa sekunnissa, ja kaikki ilman asiantuntija-apua. Monissa Mercedes Benz -malleissa tämä järjestelmä on sisäänrakennettu tehtaalta.
Olet eräänä päivänä liikkeessä ja kuulet 2005 Mercedes e500:n ilmajousitusongelmista, etkä voi olla miettimättä, mitä siihen liittyy. Kuluu jonkin aikaa, ja autosi putoaa maahan niin, ettet voi enää ajaa sillä. Päädyt soittamaan hinausfirmalle ja joudut maksamaan odottamattomia kuluja, ja kaikki tämä johtuu siitä, että sinulla on ilmajousitusongelmia.
Hinaustoimisto auttaa sinua saamaan ajoneuvosi korjaamolle, jossa mekaanikot tarjoavat uskomattomia hintoja. Tilanne pahenee ottaen huomioon, että harva osaa nollata airmatic-jousituksen Mercedes w220800 tai muita malleja. Niinpä sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin pulittaa käteistä ja toivoa, että painajaisesi loppuu pian. Mutta tässä on asia; sinulla on valinnanvaraa. Voit oppia, mitä ongelmia jousitusjärjestelmässäsi todennäköisesti esiintyy ja miten voit korjata ne.
Ilmajousitus
Tämä järjestelmä toimii ilmajousituksen ohjausyksikön valvonnassa. Tämän järjestelmän avulla voit vaihtaa mukavuus- ja ajotilan välillä. Ajoneuvon uudelleensäätö tapahtuu jatkuvasti, varsinkin kun tieolosuhteet ja ajotyyli muuttuvat.
Kun esimerkiksi ajat yli neljänkymmenen mailin tuntinopeudella, auto madaltuu siten, että COG tulee lähemmäksi maata. Tämä madaltuminen antaa sinulle paremman hallinnan autoon, kun käsittelet mutkia, ja se luo leijuvan tunteen. Huomaatko, miten tärkeää on, että ilmajousitus on hyvässä kunnossa?
Yleiset ilmajousitusongelmat
Autosi ilmaisee usein ilmajousituksessa olevan ongelman kahdella tavalla.
Ensimmäisessä mittaristossa lukee ’AIR SUSPENSION FAILURE: VISIT WORKSHOP.’ Tässä tapauksessa ongelma on todennäköisesti sähkövika, ja voit käyttää OBD II -skanneria vikakoodien lukemiseen. Sinun ei tarvitse huolehtia tästä paljon. Voit jatkaa autolla ajamista, mutta vika on pyrittävä korjaamaan mahdollisimman pian. Jos auto putoaa seuraavina päivinä, jousitus ei ehkä toimi ajoneuvon nostamiseksi, jolloin hinausta vaaditaan.
Toisessa viestissä lukee ’STOP: VEHICLE TOO LOW’ (ajoneuvo liian alhaalla) punaisella, mikä osoittaa, että autosi on kriittisessä tilassa. Sinun ei kuitenkaan pidä hätääntyä. Lopeta ajoneuvon ajaminen, vaikka useimmissa tapauksissa tämä ei ole edes mahdollista, koska auto ei ole ajokelpoisessa tilassa.
Mistä nämä ongelmat johtuvat?
Joskus ilmajousituksen puristus vikaantuu siten, että se ei tuota tarvittavaa painetta. Se voi johtua viallisesta releestä tai sen sisällä olevien harjojen kulumisesta. Sen, toimiiko kompressori, voi todeta katsomalla auton reagointia korotukseen.
Jos painat Mercedes S550:n ilmajousituksen kytkintä eikä mitään tapahdu, sinulla on ongelma. Jos se kytkeytyy ja toimii muutaman sekunnin ajan, sinulla ei ole ongelmaa. Kannattaa myös tarkistaa jännite ja jos on ongelma, kannattaa ryhtyä vaihtamaan ilmakompressoria.
Oletko kuullut Mersun ilmajousituksen vuodosta? Se on melko yleistä johtuen vuotavista ilmajousista, jotka johtuvat heikentyneestä eristyksestä. Kun vuoto on merkittävä, kuulet todennäköisesti sihiseviä ääniä pyöräkotelosta. Auton taka- tai etuosa voi pudota riippumatta siitä, kuinka monta jousijousitusta on tehoton.
Usein auto kallistuu enemmän vuotavan jousijarrun puolelle. Vuoto voi johtua myös paineilmaa toimittavien linjojen halkeamista. Voit tarkistaa vuodot käyttämällä vettä ja saippuaa ja tarkistamalla, onko niissä kuplia. Jos sinulla on vuoto, voit vaihtaa ilmajousen tai korjata sen vaihtosarjalla.
Vika kompressorireleessä siten, että se ei kytke jousituksen kompressoria, on myös mahdollinen. Se voi myös kytkeä sen paljon pidemmäksi aikaa kuin on tarpeen, mikä johtaa vaurioon. Vika voi johtua myös ilmakompressoripumpun palaneesta sulakkeesta, ja voit helposti vaihtaa sen uuteen.
Venttiililohko voi myös vuotaa ilmaa kompressorin keskusilmasäiliöön, mikä johtaa ongelmiin auton korkeuden säilyttämisen suhteen. Kannattaa myös tarkistaa, onko tasoanturissa ja messinkiventtiileissä ongelmia. Jos törmäät ongelmiin, voit joko vaihtaa viallisen osan tai luottaa DIY-menetelmiin ongelman korjaamiseksi.
Jos tarkistat ongelmat etkä löydä, mikä autossasi on vikana, voit päästä ongelman ytimeen diagnoosiskannerin avulla. Hanki sellainen, joka voi hakea ja poistaa vikakoodit.
2000 Mercedes s430 ilmajousituksen nollaus
Esitapauksessa törmäät ajoneuvossasi ongelmaan, kuten vialliseen ilmakompressoriin, ja korjaat sen. Miten voit nollata ilmajousituksen? Se on melko helppoa. Kompressori toimii, kun sammutat auton ja kytket sytytysvirran takaisin päälle. Se jatkaa toimintaansa tarpeen mukaan, ellei jokin muu vika jäänyt huomaamatta.
Kaikkea hyvää!
Navigointi