VIKTIGA ÄNDRINGAR SOM KOMMER TILL DENNA SIDA I NOVEMBER 2019 – Det första färdiga spannet av en ersättningsbro – Scudder Falls Toll Bridge – väntas öppna för trafik i riktning mot Pennsylvania den 10 juli 2019. Återkom gärna för en färdig uppdatering av denna broövergång, som leder trafik på I-295 mellan Ewing Township i Mercer County, N.J. och Lower Makefield Township i Bucks County, PA. Denna bro kommer att listas som en avgiftsbelagd bro omkring den 14 juli 2019
I 2002 Southerly Crossings Corridor Study drogs slutsatsen att:
- The Scudder Falls Bridge transporterar för närvarande cirka 55 000 fordon per dag och har den sämsta servicenivån (LOSF) under rusningstrafik i rusningstrafik på morgonen och eftermiddagen. En servicenivå F innebär att den fungerar under de mest extrema förhållandena av trängsel. Fram till 2030 förväntas trafikvolymerna öka med ytterligare 35 % till cirka 74 000 fordon per dag, vilket ytterligare ökar trängseln.
- Inom en halvmil från Scudder Falls Bridge finns det två korsningar som har undermåliga (enligt dagens standard) geometriska egenskaper: Route 29 Interchange i New Jersey och Taylorsville Road Interchange i Pennsylvania. Dessa undermåliga egenskaper, främst otillräckliga accelerations- och retardationsfiler, orsakar trafikstockningar och säkerhetsproblem längs I-95:s huvudled.
I januari 2003 undertecknade DRJTBC ett samförståndsavtal med PENNDOT och NJDOT för att gå vidare med miljöstudier och preliminär utformning av projektet för förbättring av I-95/Scudder Falls Bridge. Dessa organisationer kom överens om att använda PENNDOT:s projektutvecklingsprocess för att uppfylla processkraven i National Environmental Policy Act (NEPA).