DŮLEŽITÉ ZMĚNY, KTERÉ NA TÉTO STRÁNCE PŘIJDOU V LISTOPADU 2019 – Očekává se, že první dokončené rozpětí náhradního mostu – Scudder Falls Toll Bridge – bude otevřeno pro provoz ve směru na Pensylvánii 10. července 2019. Sledujte prosím aktualizované informace o dokončeném mostním přejezdu, který vede dopravu po silnici I-295 mezi obcemi Ewing Township v okrese Mercer ve státě New Jersey a Lower Makefield Township v okrese Bucks ve státě Pensylvánie. Tento most bude uveden jako zpoplatněný přibližně 14. července 2019
Studie koridoru jižní křižovatky z roku 2002 dospěla k závěru, že:
- Most Scudder Falls v současné době přepravuje přibližně 55 000 vozidel denně a v ranní a odpolední špičce je provozován na nejhorší úrovni obslužnosti (LOSF). Úroveň služby F znamená, že je provozován za nejextrémnějších podmínek přetížení. Do roku 2030 se očekává nárůst intenzity dopravy o dalších 35 % na přibližně 74 000 vozidel denně, což dále zvýší přetížení.
- V okruhu půl míle od mostu Scudder Falls Bridge se nacházejí dvě křižovatky, které mají nestandardní (podle dnešních standardů) geometrické prvky – křižovatka Route 29 v New Jersey a křižovatka Taylorsville Road v Pensylvánii. Tyto nevyhovující prvky, především nedostatečné zrychlovací a zpomalovací pruhy, způsobují dopravní zácpy a bezpečnostní problémy na hlavním tahu I-95.
V lednu 2003 podepsala DRJTBC memorandum o dohodě s PENNDOT a NJDOT o pokračování v environmentálních studiích a předběžném návrhu projektu zlepšení mostu I-95/Scudder Falls. Tyto organizace se dohodly, že ke splnění požadavků procesu podle Národního zákona o politice životního prostředí (NEPA) využijí proces přípravy projektu, který zavedl PENNDOT.