MUDANÇAS IMPORTANTES VINDO PARA ESTA PÁGINA EM NOVEMBRO DE 2019 – O primeiro vão completo de uma ponte de substituição – a Scudder Falls Toll Bridge – deverá abrir ao tráfego na direcção da Pensilvânia em 10 de Julho de 2019. Por favor, verifique novamente para uma atualização completa sobre esta ponte, que transporta tráfego I-295 entre Ewing Township no Condado de Mercer, N.J. e Lower Makefield Township no Condado de Bucks, PA. Esta ponte será listada como uma ponte com portagem em ou por volta de 14 de julho de 2019
O Estudo do Corredor de Passagens do Sul de 2002 concluiu que:
- A ponte Scudder Falls Bridge transporta atualmente cerca de 55.000 veículos por dia e opera no pior nível de serviço (LOSF) durante as horas de pico da manhã e da tarde. Um nível de serviço F significa que opera sob as condições mais extremas de congestionamento. Até 2030, espera-se que o volume de tráfego aumente mais 35% para cerca de 74.000 veículos por dia, aumentando ainda mais o congestionamento.
- Em meia milha da Ponte Scudder Falls há dois intercâmbios que têm características geométricas abaixo do padrão (pelos padrões atuais) a Rota 29 Interchange em Nova Jersey e o Taylorsville Road Interchange na Pensilvânia. Essas características abaixo do padrão, principalmente faixas de aceleração e desaceleração inadequadas, causam problemas de congestionamento e segurança ao longo da linha principal I-95.
Em janeiro de 2003, a DRJTBC assinou um Memorando de Acordo com a PENNDOT e NJDOT para prosseguir com os estudos ambientais e o projeto preliminar para o Projeto de Melhoria da Ponte I-95/Scudder Falls Bridge. Estas organizações concordaram em usar o Processo de Desenvolvimento de Projeto da PENNDOT para cumprir os requisitos do processo da Lei de Política Ambiental Nacional (NEPA).