Seu carro pode ter alguns problemas, tais como ser muito baixo e flácido na frente ou atrás. Pode também exibir um aviso de avaria no painel de instrumentos. Quando qualquer uma destas coisas acontecer, não deve ignorar os sinais, pois podem apontar para problemas de suspensão pneumática da Mercedes.
Neste caso, pode reparar a suspensão por si próprio, onde tem as capacidades necessárias. Em alternativa, pode ter o mecânico a tratar do trabalho. Em ambos os casos, você precisa entender o que está acontecendo com o seu carro.
Um sistema AIRmatic ou air ride refere-se a um sistema que funciona com suspensão pneumática ou hidráulica. Este sistema permite alterar as configurações da suspensão com o premir de um botão. Se quiser levantar o veículo, pode fazê-lo em segundos, e tudo isto sem a necessidade de ajuda de especialistas. Em muitos modelos Mercedes Benz, este sistema vem de fábrica.
Um dia está na oficina, e ouve falar de problemas na suspensão pneumática Mercedes e500 de 2005, e não pode deixar de se perguntar o que isso envolve. Algum tempo passa, e o seu carro cai ao chão de tal forma que já não o pode conduzir. Você acaba chamando uma empresa de reboque e incorrendo em despesas imprevistas, tudo porque você tem problemas de suspensão a ar.
A empresa de reboque ajuda-o a levar o seu veículo a uma oficina de reparação onde os mecânicos fazem preços inacreditáveis. Pior ainda, dado que não há muita gente que saiba reiniciar a suspensão pneumática Mercedes w220800 ou outros modelos. Assim, não tem outra opção a não ser distribuir o dinheiro e esperar que o seu pesadelo chegue ao fim em breve. Mas a questão é esta: você tem uma escolha. Você pode aprender que problemas podem ocorrer no seu sistema de suspensão e como pode resolvê-los.
Suspensão pneumática
Este sistema funciona sob o controlo da unidade de controlo da suspensão pneumática. Com este sistema, você pode mudar entre o conforto e o modo de condução. O reajuste do veículo ocorre continuamente, mais ainda quando as condições da estrada e os estilos de condução mudam.
Por exemplo, quando se conduz a mais de 40 milhas por hora, o carro baixa de tal forma que o COG se aproxima do solo. Este abaixamento dá-lhe mais controlo sobre o veículo quando faz curvas, e cria uma sensação de flutuação. Consegue ver como é importante que a suspensão pneumática esteja em boas condições?
Problemas comuns de suspensão pneumática
Seu carro indica frequentemente que existe um problema na suspensão pneumática de duas maneiras.
No primeiro, o conjunto de instrumentos lerá ‘FALHA DE SUSPENSÃO AÉREA’: VISITAR WORKSHOP.’ Neste caso, o problema é provavelmente uma falha eléctrica, e pode usar um scanner OBD II para ler os códigos de falha. Você não precisa se preocupar muito com isso. Você pode continuar dirigindo o carro, mas você deve procurar corrigir as falhas o mais rápido possível. Se o carro cair nos dias seguintes, a suspensão pode não funcionar para levantar o veículo, chamando pelo reboque.
A segunda mensagem diz ‘STOP: VEHICLE TOO LOW’ em vermelho, indicando que o seu carro está em estado crítico. No entanto, não deve entrar em pânico. Pare de conduzir o veículo, embora na maioria dos casos, isto não será sequer uma opção, pois o carro não estará em estado de condução.
O que causa estes problemas?
Por vezes, a compressão da suspensão pneumática falha de tal forma que não produz a pressão necessária. Pode ser devido a um relé defeituoso ou ao desgaste das escovas no interior. Você pode dizer se o compressor está funcionando olhando para a resposta do carro à elevação.
Se pressionar o interruptor da suspensão pneumática Mercedes S550 e nada acontecer, tem um problema. Se engatar e funcionar durante alguns segundos, não tem qualquer problema. Também deve verificar a voltagem e onde houver um problema, deve trabalhar na substituição do compressor de ar.
Já ouviu falar de uma fuga da suspensão pneumática da Mercedes? É bastante comum devido a fugas de suspensão pneumática devido à redução do isolamento. Quando o vazamento é significativo, é provável que você ouça sons de assobio vindo da caixa da roda. A traseira ou a frente do carro pode cair, independentemente de quantas escoras sejam ineficazes.
Muitas vezes, o veículo inclina-se mais para o lado da escora com fugas. O vazamento também pode ser resultado de rachaduras nas linhas que fornecem ar comprimido. Pode verificar a existência de fugas utilizando água e sabão e verificar a existência de bolhas. Onde houver vazamento, você pode substituir o suporte de ar ou consertá-lo usando um kit de substituição.
Uma falha no relé do compressor de tal forma que ele não engate o compressor de suspensão também é possível. Ele também pode acoplá-lo por muito mais tempo do que o necessário, levando a danos. A falha também pode ser devida a um fusível queimado na bomba do compressor de ar, e você pode facilmente substituí-lo por um novo.
Um bloco de válvulas também pode vazar ar para o reservatório central de ar do compressor, e isto leva a problemas relativos à manutenção da altura do carro. Você também deve verificar se há problemas no sensor de nível e nas válvulas de latão. Se você encontrar qualquer problema, você pode substituir a peça defeituosa ou confiar nos métodos de DIY para corrigir o problema.
Se você verificar problemas e não conseguir encontrar o que está errado com seu veículo, você pode chegar à raiz do problema usando um scanner de diagnóstico. Obtenha um que possa recuperar e apagar os códigos de falha.
2000 Mercedes s430 reposição da suspensão pneumática
Suponha que você encontre um problema no seu veículo, como um compressor de ar defeituoso, e você o conserte. Como se pode repor a suspensão pneumática? É bastante fácil. O compressor funcionará assim que você desligar o carro e ligar a ignição novamente. Ele continuará a funcionar conforme necessário, a menos que haja outra falha que não tenha sido detectada.
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Todos os melhores!
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