Qual é o quadrante mais digno de ser recolhido, restaurado e preservado para que a humanidade nunca se esqueça? A maioria dos entusiastas de ATV veteranos e veteranos da Honda colocariam o TRX250R da Honda no topo dessa lista. Foi apenas em produção nos anos 86, 87, 88 e 89, mas ainda hoje continua a ser o mais significativo quad de dois tempos de alta performance jamais feito.
Honda não inventou essa categoria. Esse crédito pertence à Suzuki, que introduziu os primeiros quad ATVs, e nos deu os primeiros 250cc, dois tempos, quad de performance em 1985. A Honda viu a escrita na parede logo após a chegada do Quadracer e usou-o como alvo para atirar enquanto seus engenheiros desenvolviam uma versão de 4 rodas do seu ATC250R. O resultado final foi tão bom que o TRX250R dominou as corridas de ATV nos 15 anos seguintes.
Há um grande número de pilotos de ATV que ainda apreciam esta lendária máquina e fazem questão de manter as versões impecáveis em boa ordem de marcha. Há alguns que são restaurados ao estado original enquanto se sentavam no chão do concessionário, mas há muitos mais que têm sido continuamente melhorados com as últimas peças disponíveis. Em outras palavras, eles ainda estão sendo montados rapidamente em uma base regular.
Benjamin McMillion em Ohio é um dono de TRX250R que não estaciona seu quad em um museu. Ele não viu motivo para manter o seu modelo de 1988 fechado numa cápsula do tempo daquele ano. Em vez disso, ele tem o último motor CT Racing 330cc que eles oferecem. Também tem a melhor suspensão disponível da Fox e Lonestar Racing. Ele é lembrado regularmente da velocidade das suas 250R e do seu bom comportamento e da qualidade da suspensão. Esta foto dele prova que ele não faz de bebé a sua máquina, mesmo na lama. Ele diz: “Se você não pode montá-la, por que tê-la?”