TWO-MINUTE TEST
HISTORY:
De eerste MX-6 was een tweedeurs 626 met spatbord blaren en turbo power tot november 1991 toen slanke, nieuwe MX-6 kwam die breder, lager en langer was.
Stijve 44.000 dollar prijskaartje met krachtige V6 en vierwielbesturing (4WS) lijnde het op tegen Honda Accord, niet Camry-gebaseerde Celica. Prijsstijgingen dwongen Mazda in september 1994 om de MX-6 op te splitsen in een eenvoudiger tweewielbesturingsmodel (2WS) van $40.000 en een geactualiseerd volwaardig 4WS-model van bijna $50.000.
Lokale MX-6-leveringen werden in Japan gebouwd, maar de Ford Probe-versie kwam uit een gezamenlijke Amerikaanse faciliteit waar ook de MX-6 werd gebouwd. Leveringen eindigde in 1997 als Mazda ging bland periode.
PRIJZEN:
Complexiteit en hoge kosten van onderdelen dwingt hoge kilometerstand voorbeelden zo laag als $ 10.000, terwijl $ 20.000 zou moeten kopen een scherpe, lage kilometerstand vroege 4WS of late 2WS voorbeeld met de beste en laatste 4WS modellen op te halen rond de $ 25.000.
CHECK IT OUT:
Klassieke lijnen zijn niet gedateerd toen de MX-6 werd gespaard periode intrekbare lichten en lijkt meer op de nieuwste MX-5.
Expanses van dure, geschilderde kunststof genereren enorme reparatiekosten of bodged reparaties. Lage bodemvrijheid, lange overhangen voor en achter genereren schade aan de onderkant van de carrosserie bij onvoorzichtige eigenaren.
Complex, all-legering V6 kan dure problemen verbergen als nokkenriem, koelvloeistof en olie verversen worden verwaarloosd. Versleten klepsteel afdichtingen zal leiden tot rokerig stationair. Originele verdeler bevat geïntegreerde spoel en krukhoeksensor voor enorme vervangingskosten, maar defecte onderdelen kunnen nu apart worden aangeschaft.
Kleine 2,5-liter V6 moet worden gewerkt als een piekerige vier vandaar dat handgeschakelde versie beter is. Hardwerkende auto kan last hebben van schakelschokken, uitlopende wissels en andere ellende en is duur om te repareren.
Luchtstuurinrichting op 4WS modellen is een combinatie van elektronica en hydraulica met een rechtdoor lock-up mogelijkheid als ze falen. Controleer of het werkt, omdat reparaties duur kunnen zijn, maar het is de moeite waard om het te hebben, omdat het de besturing strakker maakt en onderstuur vermindert.
Premium V-rated 205/55 R15 87V banden versleten snel en kosten een fortuin, vandaar goedkopere vervangingen die in strijd kunnen zijn met de verkeersgeschiktheid en verzekeringseisen. Met 121 kW, 1250 kg en 0,30 Cd is de MX-6 sneller dan hij eruit ziet en heeft hij goed rubber nodig.
Alle schijfremmen op de wielen zijn nu toe aan een dure rotorvervanging. Controleer op lekkende dempers, kapotte motorsteunen en beschadigde/uitgebrande uitlaat.