Deze studie onderzocht de patronen van rijden onder invloed van drugs in Nieuw-Zeeland door 1) de percepties van chauffeurs te onderzoeken over de verslechtering veroorzaakt door legale en illegale drugs 2) de tegenmaatregelen die chauffeurs nemen wanneer ze onder invloed van drugs zijn (bv. beslissingen om niet te rijden) 3) de attitudes van chauffeurs over politiehandhaving van rijden onder invloed van drugs en 4) de factoren die de waarschijnlijkheid van rijden onder invloed van drugs voorspellen. Deelnemers (n = 434) waren chauffeurs met een rijbewijs die een online vragenlijst invulden. Uit de resultaten van de vragenlijst bleek dat bestuurders hallucinogenen en opiaten als de illegale drugs beoordeelden die de hoogste mate van rijongeschiktheid opleverden en cannabis als de laagste. Wat de legale drugs betreft, werden kalmerende middelen als de meest schadelijke voor de rijvaardigheid beschouwd en anti-nausea en anti-depressiva als de minst schadelijke. Het drugsverleden van de respondenten had een invloed op hun beoordeling van de rijgeschiktheid voor angstremmers, antidepressiva, kava, kalmeermiddelen, cannabis en hallucinogenen, zodat drugsgebruikers een hogere beoordeling van rijgeschiktheid meldden dan niet-gebruikers. Beslissen om niet te rijden na het gebruik van drugs werd gemeld door gebruikers van alcohol (73,6%), cannabis (57,0%), sterke pijnstillers (42,5%), en antidepressiva (10,0%). Respondenten die rijden onder invloed rapporteerden, hadden 3,26 keer meer kans om rijden onder invloed van drugs te rapporteren dan respondenten die geen rijden onder invloed rapporteerden. De respondenten toonden ook een grotere aanvaarding van het rijden onder invloed van legale drugs (43,5%) in vergelijking met illegale drugs (10,3%). Degenen die geen positieve houding hadden ten aanzien van rijden onder invloed van drugs, gaven minder vaak aan onder invloed van drugs te hebben gereden. Bestuurders in deze steekproef waren zich minder bewust van de mogelijke negatieve effecten van legale drugs op het rijden dan van illegale drugs. Meer dan de helft van de respondenten uit dit onderzoek erkende dat rijden onder invloed van drugs een verkeersveiligheidsprobleem is waarvoor meer middelen moeten worden uitgetrokken.