MODIFICHE IMPORTANTI IN ARRIVO A QUESTA PAGINA NEL NOVEMBRE 2019 – La prima campata completata di un ponte sostitutivo – il ponte a pedaggio Scudder Falls – dovrebbe aprire al traffico in direzione della Pennsylvania il 10 luglio 2019. Si prega di ricontrollare per un aggiornamento completo su questo attraversamento del ponte, che porta il traffico della I-295 tra Ewing Township nella contea di Mercer, N.J. e Lower Makefield Township nella contea di Bucks, PA. Questo ponte sarà elencato come un ponte a pedaggio il 14 luglio 2019 o circa
Lo studio del 2002 sul corridoio di attraversamento meridionale ha concluso che:
- Lo Scudder Falls Bridge attualmente trasporta circa 55.000 veicoli al giorno e opera al peggiore livello di servizio (LOSF) durante le ore di punta del mattino e del pomeriggio. Un livello di servizio F significa che opera nelle condizioni più estreme di congestione. Entro il 2030, si prevede che i volumi di traffico aumenteranno di un ulteriore 35% fino a circa 74.000 veicoli al giorno, aumentando ulteriormente la congestione.
- Nel raggio di mezzo miglio dallo Scudder Falls Bridge ci sono due interscambi che hanno caratteristiche geometriche inferiori agli standard odierni: lo scambio della Route 29 nel New Jersey e lo scambio della Taylorsville Road in Pennsylvania. Queste caratteristiche inferiori agli standard, principalmente corsie di accelerazione e decelerazione inadeguate, causano problemi di congestione e sicurezza lungo la linea principale della I-95.
Nel gennaio 2003, il DRJTBC ha firmato un memorandum di accordo con il PENNDOT e il NJDOT per procedere con gli studi ambientali e la progettazione preliminare del progetto di miglioramento del ponte I-95/Scudder Falls. Queste organizzazioni hanno accettato di usare il processo di sviluppo del progetto del PENNDOT per soddisfare i requisiti del processo NEPA (National Environmental Policy Act).