ezúttal a ház saját, mc830 nevű projektjét próbálják ki. E mögött egy 8 hengeres Mercedes-Benz C 63 AMG “rejtőzik”, sorozatban 457 LE teljesítménnyel és 600 Nm nyomatékkal.
Az mcchip-dkr motorsebészek által készített kompresszoros technológiával történő átépítés után a bolide most hatalmas 830 LE-t és szintén sok newtonméter maximális nyomatékot fröcsög. A csúcspontok a nagyobb olajhűtő, XXL vízhűtő (speciális kiadás a kompresszor hűtőrendszeréhez) és a nagyobb vízpumpa a töltőlevegő rendszerhez. Emellett egy Drexler által készített differenciálzár garantálja a megfelelő vonóerő-értékeket.
Azért, hogy a sportster formaterve illeszkedjen a teljesítményéhez, az mcchip-dkr legénysége a Black Series megfelelő speciális modelljének karosszéria-kitjét választotta, amely magában foglalja az első és hátsó lökhárítókat, a motorháztetőt, az összes szárnyat és oldalszoknyát, valamint a W204-Facelift modellből származó – karbonból készült – sárvédőket, oldalsó tükröket, első splittereket és a hátsó diffúzort, első és hátsó lámpákat.
Az OZ-Racing Ultraleggera felniket 10×19″ méretben az első és 11×19″ méretben a hátsó tengelyen megfelelő gumikkal szerelték fel. A KW Clubsport futómű beépítése mellett meg kell említeni a nagy teljesítményű féktárcsákat végtelenített fékbetétekkel, hogy ezt az erőt bármikor kontrollálni lehessen. Meg kell jegyezni, hogy mind a motor, mind az utastér mentőkötél tűzoltó berendezéssel van felszerelve. Az erős gépet félfényes ibiszfehérre festették – az Audi.
Az OZ-Racing Ultraleggera kerekek 10×19 hüvelykes méretben az első tengelyen és 11×19 hüvelykes méretben a hátsó tengelyen megfelelő gumiabroncsokkal vannak felszerelve. A KW Club Sport felfüggesztés beépítése mellett meg kell említeni a nagyteljesítményű féktárcsákat Endless fékbetétekkel, hogy a teljesítményt bármikor kontrollálni lehessen. Azt is meg kell jegyezni, hogy mind a motortérben, mind az utastérben Lifeline tűzoltó rendszer van felszerelve. Az erőművet szatén ibiszfehérre festették – az Audi.
Az egész “mc8xx” projekt sikeres volt, beleértve a MOT-tanúsítványt is. Kíváncsiak lehetünk a végleges “mc9xx”-re, amely még mindig a tervezés és fejlesztés szakaszában van …
