tentokrát je ve zkušebním provozu vlastní projekt s názvem mc830. Za ním se „skrývá“ osmiválcový Mercedes-Benz C 63 AMG se sériovým výkonem 457 koní a točivým momentem 600 Nm.

Po přezbrojení kompresorovou technologií, kterou vyrobili motoroví chirurgové z mcchip-dkr, nyní bolid chrlí obrovských 830 koní a stejně tak mnoho newtonmetrů maximálního točivého momentu. Nejdůležitějšími prvky jsou větší chladič oleje, XXL vodní chladič (speciální edice pro chladicí systém kompresoru) a větší vodní čerpadlo pro systém plnicího vzduchu. Navíc se o správné hodnoty trakce stará uzávěrka diferenciálu vyrobená firmou Drexler.

Aby design sporťáku odpovídal jeho výkonu, zvolila posádka mcchip-dkr body kit odpovídajícího speciálního modelu Black Series, zahrnující nárazníky vpředu i vzadu, kapotu vozu, všechny blatníky a boční prahy a – z karbonu vyrobené – klapky, boční zrcátka, přední splittery a zadní difuzor, přední a zadní světla pocházející z modelu W204-Facelift.
Adekvátními pneumatikami jsou obuty ráfky OZ-Racing Ultraleggera o rozměru 10×19″ na přední a 11×19″ na zadní nápravě. Kromě instalace podvozku KW Clubsport je třeba zmínit i vysoce výkonné brzdové kotouče s nekonečnými destičkami, aby bylo možné tento výkon kdykoli kontrolovat. Za zmínku stojí, že jak motor, tak prostor pro cestující jsou vybaveny záchrannou protipožární instalací. Výkonný stroj je lakován v pololesklé bílé barvě ibis – značky Audi.
Kola OZ-Racing Ultraleggera o rozměru 10×19 palců na přední nápravě a 11×19 palců na zadní nápravě jsou vybavena odpovídajícími pneumatikami. Kromě instalace odpružení KW Club Sport je třeba zmínit také vysoce výkonné brzdové kotouče s brzdovými destičkami Endless, aby bylo možné kdykoli kontrolovat výkon. Je třeba také poznamenat, že v motorovém prostoru i v prostoru pro cestující je instalován hasicí systém Lifeline. Silák je lakován saténovou ibisovou bílou barvou – podle Audi.
Celý projekt „mc8xx“ byl úspěšný, včetně certifikátu MOT. Člověk může být zvědavý na finální „mc9xx“, který je stále ve fázi plánování a vývoje…

173
180
178
174
188
177
176
183
192
191
194
175
196
197
198
199
193
181
179
187
184
185
186
189
190
195
182

Articles

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.