L’évolution des normes d’axe peut être exaspérante pour les cyclistes qui ont un jeu de roues préféré.

Très peu de moyeux avant sont facilement adaptables à différentes tailles d’axe traversant et cela signifie une reconstruction coûteuse de la paire de roues, ou l’achat d’une nouvelle fourche lorsque l’industrie du cyclisme introduit de nouvelles normes.

Alors que les vélos de route et de gravier ont migré pour accepter la norme d’axe traversant de 12 mm, les coureurs sur des roues à axe de 15 mm se retrouvent potentiellement dans une impasse – devant investir dans une nouvelle roue avant ou une nouvelle fourche.

Une solution plus abordable est maintenant à portée de main, courtoisie de Forkmods. Fidèle à son nom, la société a produit une gamme de kits d’adaptation d’axe de 15 à 12 mm, pour une collection diverse de cadres.

L’inspiration pour cette solution à axe traversant est venue de la frustration vécue par le fondateur de Forkmods, Adrian Hodgson. Cherchant à améliorer la paire de roues sur son Trek Domane 6,9 Disc 2016, Hodgson a découvert une pénurie d’options en raison de la norme d’axe de 15 mm de la fourche.

Après avoir parcouru internet pour trouver des kits d’après-vente, Hodgson a fini par identifier un composant avec du potentiel et a suggéré une joint-venture, c’est ainsi que Forkmods a vu le jour.

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Le kit Forkmods se compose d’embouts filetés de remplacement, de manchons réducteurs de bride et d’un axe traversant de 12 mm en aluminium. Conscient des diverses pièces de propriété impliquées dans certaines combinaisons de fourche et de roue avant, Hodgson produit un ensemble de kits, spécifiques à certaines marques et à leurs modèles individuels.

Son inventaire de produits comporte actuellement des kits de conversion pour Specialized, Trek, Focus, Fox, 3T, Lynskey, Merida et un portefeuille en constante expansion de nouveaux modèles de vélos et de fourches.

Pour les cyclistes qui souhaitent une plus grande convergence des jeux de roues entre leurs cadres, le kit Forkmods est un composant de pontage relativement peu coûteux, à seulement 120 dollars australiens.

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