Quel est le quad le plus digne d’être collectionné, restauré et préservé pour que l’humanité ne l’oublie jamais ? La plupart des vétérans passionnés de VTT mettraient le TRX250R de Honda en tête de cette liste. Il n’a été produit que pour les années modèles 86, 87, 88 et 89, mais aujourd’hui encore, il reste le quad à deux temps à haute performance le plus significatif jamais fabriqué.
Honda n’a pas inventé cette catégorie. Ce crédit revient à Suzuki, qui a lancé les premiers quads et nous a donné le premier quad performant à deux temps de 250 cm3 en 1985. Honda a vu l’écriture sur le mur peu après l’arrivée du Quadracer et l’a utilisé comme une cible à viser pour que ses ingénieurs développent une version à 4 roues de leur ATC250R. Le résultat final était si bon que le TRX250R a dominé les courses de VTT pendant les 15 années suivantes.
Il existe un grand nombre de conducteurs de VTT qui apprécient toujours cette machine légendaire et qui mettent un point d’honneur à conserver des versions immaculées en bon état de marche. Il y en a qui sont restaurés à l’état d’origine, tels qu’ils étaient assis dans la salle d’exposition du concessionnaire, mais il y en a beaucoup plus qui ont été continuellement améliorés avec les dernières pièces disponibles. En d’autres termes, ils sont toujours conduits rapidement sur une base régulière.
Benjamin McMillion dans l’Ohio est un propriétaire de TRX250R qui ne gare pas son quad dans un musée. Il ne voit aucune raison de garder son modèle 1988 enfermé dans une capsule temporelle de cette année-là. Au lieu de cela, il est équipé du tout dernier moteur 330cc de CT Racing qu’ils proposent. Il est également équipé de la meilleure suspension disponible chez Fox et Lonestar Racing. On lui rappelle régulièrement à quel point sa 250R est rapide, bien maniable et bien suspendue. Cette photo de lui prouve qu’il ne laisse pas tomber sa machine, même dans la boue. Il dit : « Si tu ne peux pas la conduire, pourquoi l’avoir ? »