Modificări importante care vor apărea pe această pagină în noiembrie 2019 – Primul tronson finalizat al unui pod de înlocuire – podul cu taxă Scudder Falls – este așteptat să se deschidă traficului în direcția Pennsylvania la 10 iulie 2019. Vă rugăm să reveniți pentru o actualizare finalizată cu privire la această traversare a podului, care transportă traficul pe I-295 între Ewing Township din Mercer County, N.J. și Lower Makefield Township din Bucks County, PA. Acest pod va fi listat ca pod cu taxă în jurul datei de 14 iulie 2019
Studiul coridorului Southerly Crossings din 2002 a concluzionat că:
- Podul Scudder Falls Bridge transportă în prezent aproximativ 55.000 de vehicule pe zi și funcționează la cel mai prost nivel de serviciu (LOSF) în timpul orelor de vârf de dimineață și după-amiază. Un nivel de serviciu F înseamnă că acesta funcționează în cele mai extreme condiții de congestie. Până în 2030, se preconizează că volumele de trafic vor crește cu încă 35%, ajungând la aproximativ 74.000 de vehicule pe zi, ceea ce va crește și mai mult congestia.
- Într-o jumătate de milă de podul Scudder Falls există două interschimbări care au caracteristici geometrice substandard (după standardele actuale), respectiv interschimbarea Route 29 din New Jersey și interschimbarea Taylorsville Road din Pennsylvania. Aceste caracteristici substandard, în principal benzi de accelerare și decelerare inadecvate, cauzează probleme de congestie și de siguranță de-a lungul liniei principale I-95.
În ianuarie 2003, DRJTBC a semnat un memorandum de acord cu PENNDOT și NJDOT pentru a continua studiile de mediu și proiectarea preliminară pentru proiectul de îmbunătățire a podului I-95/Scudder Falls. Aceste organizații au fost de acord să folosească procesul de dezvoltare a proiectului PENNDOT pentru a îndeplini cerințele procesului National Environmental Policy Act (NEPA).
.