Este estudo explorou os padrões de condução sob o efeito de drogas na Nova Zelândia, investigando 1) as percepções dos motoristas sobre as deficiências causadas por drogas legais e ilegais 2) contramedidas empregadas pelos motoristas quando sob a influência de drogas (por exemplo, decisões de não conduzir) 3) as atitudes dos motoristas sobre a fiscalização policial da condução sob o efeito de drogas e 4) os fatores que predizem a probabilidade de se envolver na condução sob o efeito de drogas. Os participantes (n = 434) eram motoristas licenciados que preencheram um questionário online. Os resultados do questionário indicaram que os motoristas classificaram os alucinógenos e opiáceos como sendo as drogas ilegais que produzem o nível mais alto de deficiência ao volante e a cannabis o mais baixo. Para as drogas legais, os sedativos foram classificados como tendo a maior deficiência ao volante e anti-náusea e anti-depressivos a mais baixa. O histórico de uso de drogas pelos entrevistados teve um efeito em suas classificações de incapacidade para drogas anti-ansiedade, antidepressivos, kava, sedativos, maconha e alucinógenos, de tal forma que os usuários de drogas relataram classificações de incapacidade mais altas do que os não-usuários. A decisão de não dirigir depois de tomar drogas foi relatada por usuários de álcool (73,6%), cannabis (57,0%), analgésicos fortes (42,5%) e antidepressivos (10,0%). Os entrevistados que relataram ter conduzido sob o efeito do álcool tinham 3,26 vezes mais probabilidade de relatar ter conduzido sob o efeito de drogas do que aqueles que relataram não ter conduzido sob o efeito do álcool. Os entrevistados também mostraram maior aceitação para dirigir sob a influência de drogas legais (43,5%) em comparação com drogas ilegais (10,3%). Aqueles que não tinham atitudes favoráveis em relação à condução sob influência de drogas tinham menos probabilidade de relatar ter conduzido sob a influência de drogas. Os motoristas desta amostra estavam menos conscientes dos potenciais efeitos negativos das drogas legais na condução em comparação com as drogas ilícitas. Mais da metade dos entrevistados deste estudo reconheceu a condução sob influência de drogas como uma questão de segurança rodoviária que necessita de mais recursos dedicados a ela.