WAŻNE ZMIANY PRZYJDĄ NA TĘ STRONĘ W LISTOPADZIE 2019 – Oczekuje się, że pierwsze ukończone przęsło mostu zastępczego – Scudder Falls Toll Bridge – zostanie otwarte dla ruchu w kierunku Pennsylvania w dniu 10 lipca 2019 roku. Prosimy o sprawdzenie aktualizacji informacji o tej przeprawie mostowej, która przenosi ruch na I-295 pomiędzy Ewing Township w Mercer County, N.J. i Lower Makefield Township w Bucks County, PA. Ten most zostanie wymieniony jako płatny 14 lipca 2019 r. lub około tej daty
W 2002 r. Studium korytarza Southerly Crossings stwierdziło, że:
- Most Scudder Falls obecnie przewozi około 55 000 pojazdów dziennie i działa na najgorszym poziomie obsługi (LOSF) w godzinach szczytu rano i po południu. Poziom obsługi F oznacza, że działa on w najbardziej ekstremalnych warunkach zatłoczenia. Oczekuje się, że do roku 2030 natężenie ruchu wzrośnie o dodatkowe 35% do około 74 000 pojazdów na dobę, co jeszcze bardziej zwiększy zatłoczenie.
- W odległości pół mili od mostu Scudder Falls znajdują się dwa węzły o niespełniających dzisiejszych standardów cechach geometrycznych: węzeł Route 29 w New Jersey oraz węzeł Taylorsville Road w Pensylwanii. Te substandardowe cechy, przede wszystkim nieodpowiednie pasy przyspieszenia i opóźnienia, powodują problemy z zatorami i bezpieczeństwem wzdłuż głównej linii I-95.
W styczniu 2003 r. DRJTBC podpisała Memorandum of Agreement z PENNDOT i NJDOT, aby przystąpić do badań środowiskowych i wstępnego projektu dla I-95/Scudder Falls Bridge Improvement Project. Organizacje te zgodziły się na wykorzystanie Procesu Rozwoju Projektu PENNDOT w celu spełnienia wymogów procesu National Environmental Policy Act (NEPA).
.