Chcesz kupić używanego Jeepa Grand Cherokee, ale nie jesteś pewien, czego szukać? Cóż, właśnie dlatego istnieją przewodniki takie jak ten, aby Ci pomóc. Jednak w przeciwieństwie do innych przewodników, ten da Ci bardziej unikalne podejście do tego, czego szukać przy zakupie używanego Grand Cherokee. Jak? Ponieważ nie są one oparte na moim osobistym doświadczeniu lub profesjonalnej opinii; są to informacje, które zostały dostarczone przez kompetentnych, niezawodnych i biegłych fanatyków Jeepa na forach – typ fanów, którzy równie dobrze mogli urodzić się za kierownicą Jeepa.
Dlatego ważne jest, aby pamiętać o tym podczas czytania tych trzech rzeczy, których należy szukać, jeśli chodzi o zakup używanego Jeepa Grand Cherokee; a także ważne jest, aby zrozumieć, że może to dotyczyć zakupu od prywatnego sprzedawcy lub z salonu samochodów używanych.
Give it a Thorough Once Over and Check for Rust
Czy jest to Jeep, Honda, Chevy, ciężarówka, sedan, lub SUV, za każdym razem, gdy kupujesz używany samochód, zawsze daj mu dokładny raz nad w dobrym świetle dziennym. Sprawdź, czy nie gnije w bagażniku, spójrz na stan wnętrza, upewnij się, że nie wydaje żadnych dziwnych odgłosów podczas jazdy w dół drogi, itp. Jedną z najważniejszych części tej dokładnej kontroli jest zapewnienie, że nie ma rdzy. Przy zakupie używanego Jeepa Grand Cherokee z lat 90-tych lub początku XXI wieku rdza na pewno się pojawi. Trochę powierzchniowej rdzy tu i tam jest w porządku, ale jeśli jest ona rozprzestrzeniona po całym podwoziu lub ramie i są miejsca, w których można zrobić dziury palcem, czas iść dalej.
Choć ważne jest, aby znaleźć pojazd, który ma minimalną rdzę, jest to jeszcze ważniejsze w przypadku używanego Grand Cherokee. Dlaczego? Ponieważ od momentu wprowadzenia na rynek, Grand Cherokee posiada ramę unibody.
Co to jest rama unibody? Cieszę się, że zapytałeś! W świecie samochodów istnieją trzy różne rodzaje konstrukcji pojazdów: unibody, body-on-frame i sub-frame. Na potrzeby tego artykułu skupmy się na omówieniu konstrukcji typu „body-on-frame” i „unibody”. Pojazd z konstrukcją body-on-frame oznacza, że nadwozie samochodu jest przykręcone do ramy. W ramie znajduje się silnik, skrzynia biegów i zawieszenie. Integralność strukturalna pojazdu zależy od właściwej konstrukcji i samej ramy. Z ramą unibody, ciało i rama są w zasadzie jednym. Oznacza to, że ciało jest odpowiedzialne za strukturalną konstytucję, ponieważ ciało jest ramą.
Z tymi wyjaśnieniami, łatwo jest zobaczyć, dlaczego zakup używanego Grand Cherokee z dużą ilością rdzy jest problemem. Na ramie unibody, rdza może rozprzestrzeniać się łatwo i gdziekolwiek chce. W zasadzie o wiele łatwiej jest, gdy jedna plamka rdzy zagraża wytrzymałości całej ramy, jak słabe ogniwo w łańcuchu. Dlatego upewnij się, że dwukrotnie i trzykrotnie sprawdziłeś, czy nie ma rdzy. Jeśli nie, możesz napotkać poważne problemy na drodze.
Lubisz oszczędzać pieniądze? Shoot for a Model with Aesthetic Deformities
Ta wskazówka brzmiała trochę nieortodoksyjnie, kiedy po raz pierwszy przeczytałem ją na forum Cherokee, ale ma ona wiele sensu. Powiedzmy, że chcesz kupić używanego Grand Cherokee do jazdy w terenie lub po prostu nie obchodzi Cię, jak wygląda jego wygląd zewnętrzny. Rozejrzyj się za takim, który ma jakiekolwiek deformacje, takie jak zadrapania, drobne wgniecenia lub odpryski farby, to świetny sposób na znalezienie go po niższej cenie. Zazwyczaj wszystko, jak to na pojeździe będzie obniżyć cenę sprzedaży na dealera lub cenę wywoławczą prywatnego sprzedawcy. Jeśli znajdziesz taki, który nie ma niższej niż średnia cena z wszelkich wad, jak to, to będzie najprawdopodobniej w stanie pokonać je w dół podczas negocjacji.
To okaże się szczególnie przydatne, gdy zrobisz kilka badań i zrozumieć, jak dobrze Jeepy utrzymać ich wartość. Na przykład, Jeep Grand Cherokee Laredo z 99 roku z przebiegiem ponad 263 000 mil (co jest naprawdę dużym przebiegiem) jest nadal wyceniany według średniej ceny sprzedaży Edmunda na 3 997 dolarów w okolicach Kolorado. Jeśli znajdziesz jeden z deformacją, jednak, szanse są, że cena spadnie.
Dlatego, tak długo, jak można upewnić się, że wgniecenie, zadrapanie, lub wyszczerbiona farba nie wskazuje coś poważnie nie tak z Jeep, jest to świetny sposób, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy.
Poszukaj stałej opieki; Przebieg nie ma znaczenia
W tej chwili nadal zastanawiasz się, dlaczego pojazd z przebiegiem ponad 263 000 mil nadal kosztuje średnio 3 997 dolarów. Powodem jest to, że wysokie przebiegi na Jeepach zazwyczaj nie mają znaczenia, jeśli są pod właściwą opieką.
Zrób wizytę na forach Wrangler i Cherokee, a zobaczysz, że ludzie kupują Jeepy w lewo i prawo z dowolnym od 90k-150k mil za to, co można myśleć, że są szalone ceny. Kiedy w rzeczywistości fanatycy Jeepa wiedzą, że tak długo, jak pojazd był dobrze utrzymany, te Jeepy mogą z łatwością przetrwać kolejne 150 000 mil.
Co trzeba sprawdzić? Oprócz rdzy, druga najważniejsza rzecz znajduje się pod maską. Zacznij od sprawdzenia płynu chłodzącego silnik; powinien być zielony, a nie rdzawobrązowy. Jeśli jest brązowy kolor, oznacza to problem. Po uruchomieniu go i pozwalając silnik się nagrzewa (słuchając żadnych dziwnych dźwięków pochodzących z zawieszenia lub silnika) sprawdzić płyn transmisyjny. To musi być czerwony kolor, a nie brązowy, a także stosunkowo bezwonny. Jeśli jest spalony, oznacza to poważny problem wewnątrz skrzyni biegów – i jest to kosztowna naprawa, która najprawdopodobniej będzie Cię kosztować prawie tyle, ile zapłaciłeś za Jeepa. Należy również zapytać właściciela, czy coś jest nie tak z uszczelkami głowicy i sprawdzić, czy są jakieś wycieki oleju – oba mogą być, ponownie, potencjalnie drogie naprawy.
Jeśli dealer lub prywatny sprzedawca może zapewnić rejestry konserwacji – i powinny – dać te dokładne czytać, jak również. Pamiętaj, aby zapytać o wszelkie poważne wypadki i naprawy. Jeśli znajdziesz Jeepa, który nie ma poważnych problemów z rdzą, silnik działa dobrze, skrzynia biegów jest solidna i wygląda, jakby był zadbany – wtedy nie ma znaczenia, jaki ma przebieg. Tak długo, jak nie kupujesz jednego w górę 300.000 mil, to nadal będzie uzyskanie pojazdu z dużą ilością życia w lewo w nim.
Chociaż te trzy aspekty są dobrym sposobem, aby zapewnić, że znajdziesz niezawodny, używany Jeep Grand Cherokee, ważne jest, aby zrozumieć, że jest to nadal używany pojazd. Oznacza to, że bez względu na to, jak dobrze się sprawuje, ma już za sobą lata użytkowania i w każdej chwili może pojawić się problem. Ale jeśli tylko będziesz ostrożny przy zakupie, większość nieuniknionych problemów, które się pojawią, nie będzie stanowić większego problemu.