Een vrouw uit B.C. wil financiële compensatie van Ford Canada en uit haar contract met de automaker nadat ze zegt dat ze een ondeugdelijk voertuig kreeg verkocht.
Sarah Timmins zegt dat ze een gloednieuwe 2018 Ford Escape Titanium SUV heeft gekocht alleen om het maandenlang in de reparatiewerkplaats te laten belanden.
“Deze auto is absoluut een citroen,” zei Sarah Timmins. “Ik ben niet hoopvol dat ze in staat zullen zijn om het te repareren.”
Timmins zegt dat de problemen begonnen in september 2019 toen haar voertuig kapot ging terwijl ze naar Calgary reed om familie te bezoeken.
“We belden Ford om te zeggen dat we hulp langs de weg nodig hadden. Ze kwamen opdagen, ze controleerden onze batterij. Batterij was prima, maar ik had 97 alarmen op mijn Ford App registreren voor storingen en de auto zou niet starten,” zei Timmins.
De Trail, B.C., inwoner zegt dat de Ford-dealer uiteindelijk kreeg de auto weer aan de praat, maar dagen later Timmins zegt dat het voertuig ging dood weer.
“Er is zo veel modules gezet in, kabelbomen, nieuwe computer, nieuwe batterij,” zei Timmins.
“Nu zijn ze zeggen dat het dashboard niet werkt helemaal niet. Het wordt er niet beter op, misschien zelfs slechter,” voegde ze eraan toe.
LEES MEER: BC. familie vecht Ford aan over terugroepactie pick-up
Timmins zegt dat haar voertuig, met ongeveer 14.000 kilometer op de teller, al 16 weken in reparatie is bij de dealer.
“Ik heb hem niet gezien, behalve op de parkeerplaats waar hij staat”, zegt Timmins.
-
Jong kind, zuigeling onder 3 gewonden na steekpartij in East Gwillimbury, vrouw dood
-
Ontario meldt 1,489 nieuwe gevallen van coronavirus, 22 nieuwe sterfgevallen
De dealer heeft Timmins een leenauto gegeven, maar Timmins zegt dat ze weinig medewerking heeft gekregen van Ford Canada.
Toevoegend aan haar frustratie, zegt ze dat ze tweewekelijkse betalingen doet voor een voertuig dat ze al een paar maanden niet heeft kunnen rijden.
“Ik betaal elke twee weken $ 410. Dus, sommige maanden zijn er drie betalingen en ik heb niet eens gezien dit voertuig en eerlijk gezegd, ik zou nooit meer kopen een Ford,” zei Timmins.
Timmins zegt dat ze graag zou zien dat Canada over te nemen “citroen wetten” die al bestaan in de VS.S.
De non-profit Automobile Protection Association zegt dat citroen wetten zeer effectief kunnen zijn.
“In principe, een citroen wet voegt een extra laag van garantiebescherming,” zei George Iny met de Automobile Protection Association.
“Iedereen begrijpt dat als, zeg, een voertuig meer dan 30 dagen van de weg is in de eerste 18 maanden of het is vijf keer binnen geweest voor reparatie voor hetzelfde probleem – zodra iedereen de regels kent, gebruik je uiteindelijk niet eens de citroenwet omdat de fabrikant weet dat het tijd is om te gaan zitten en met de consument te praten.”
Canada heeft wel een arbitrageproces genaamd het Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan dat geschillen tussen consumenten en fabrikanten probeert op te lossen.
“CAMVAP is zeer effectief in het buiten de rechtbank houden van zaken. Op de lange termijn, dat is goed voor de industrie,” zei Iny.
“Het is een goed gerund programma, maar het is een riskante plek om te gaan en vragen om uw voertuig terug te kopen, want je hebt geen zekerheid, zelfs als uw voertuig is van de weg voor een zeer lange tijd of als je ging terug meerdere malen, dat de arbiter zal een buy back te bevelen.”
LEES MEER: Consumer Matters: Ford Focus class action lawsuit
Sat Sarah Timmins heeft zich aangemeld bij het Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan en wacht op een datum om haar zaak voor te leggen aan een arbiter.
In de tussentijd doet ze nog steeds betalingen voor een voertuig dat nog steeds in de reparatiewerkplaats staat.
Consumer Matters heeft contact opgenomen met Ford Canada over de zaak Timmins, maar kreeg geen reactie.