1938-1939 Ford Panel en Pickup

De 1938-1939 Ford panel en pickup truck leken weinig op de Ford trucks die ervoor waren gekomen. In 1938 werden ze grondig gerestyled en in 1939 werden ze ongewijzigd overgenomen.

Hoewel het verouderde chassis weinig werd gewijzigd, kregen de half-toners een nieuwe look, met een ovale, tonvormige grille die leek op die van bepaalde Chrysler-producten. Een ruimere cabine, grotere laadbak, en langere auto-achtige spatborden maakten deel uit van de 1938-1939 Ford panel en pick-up truck revamp.

De mooie 1938 Ford pick-up was de goedkoopste truck in de lijn op $ 590. Een 1939 kan worden onderscheiden van een 1938 door zijn kleinere V-8 insignes op wieldoppen, crinkle-finish interieur deurpanelen, en zwarte reservewiel wieldop; de 1938’s was roestvrij staal.

Het grote nieuws in 1939 was alleen belangrijk omdat er zoveel tijd was verstreken sinds het had moeten worden ingevoerd – hydraulische remmen, die al lang bestaande kritiek op het remvermogen van de Ford vrachtwagens beantwoordden.

“Lang verkrijgbaar bij de meeste concurrenten, hydraulische remmen waren een nieuwe toevoeging aan 1939 Ford vrachtwagens, met inbegrip van deze 1939 Ford pickup.”

Lang verkrijgbaar bij de meeste concurrenten, hydraulische remmen waren een nieuwe toevoeging aan 1939 Ford vrachtwagens, met inbegrip van deze 1939 Ford pickup.”

Henry Ford had zich 11 jaar lang verzet tegen een verandering van de beproefde-maar-toegepaste mechanische remmen — sinds Plymouth ze had geïntroduceerd in het laaggeprijsde segment. Het werk aan de nieuwe remmen was begonnen in 1938, maar Henry kreeg kort daarna een beroerte en zou een verminderde rol spelen in de productontwikkeling.

Zowel de 60-pk als de 85-pk V-8 motoren werden zoals gewoonlijk aangeboden; en een 95-pk V-8 werd beschikbaar in de Ford panel en pick-up van 1939 op speciale bestelling.

De opties voor de 1938-1939 Ford panel en pick-up truck omvatten een oliebad luchtreiniger, oliefilter, oversize banden, achterbumper, heavy-duty koppeling, weglampen, gouverneur, en schuifbare achterruit. De nieuw verkrijgbare warm water kachel was veel efficiënter dan de oude verse lucht kachel.

Vele jaren waren verstreken sinds Henry verklaarde dat je elke kleur kon hebben, zolang het maar zwart was: de 1939 Ford panel en pick-up trucks konden worden besteld in vermiljoen, zwart, blauw, Dartmouth groen met een crème streep, kastanjebruin, Gull grijs, en Folkstone (donkerder) grijs met een rode streep.

Verzamelbare pluspunten van de 1938-1939 Ford Panel en Pickup

Verzamelbare minpuntjes van de 1938-1939 Ford Panel and Pickup

““

De zeer aantrekkelijke Ford pick-up uit 1939 had een ruimere cabine met een warmwaterverwarming ter vervanging van de inefficiënte verseluchtverwarming.

Voor meer leuke artikelen en foto’s over nieuwe en klassieke trucks, zie: