Los Ford Panel y Pickup de 1938-1939 se parecían poco a los camiones Ford anteriores. Fueron sometidos a una profunda remodelación en 1938, que se mantuvo sin cambios en 1939.
Aunque el anticuado chasis sufrió pocos cambios, los vehículos de media tonelada fueron remodelados, con una parrilla ovalada en forma de barril que se asemejaba a ciertos productos Chrysler. Una cabina más espaciosa, una caja de carga más grande y unos guardabarros más largos, similares a los de un coche, formaron parte de la renovación de las camionetas Ford de 1938-1939.
La bonita camioneta Ford de 1938 era la más barata de la línea, con un precio de 590 dólares. Una de 1939 puede distinguirse de una de 1938 por su insignia V-8 más pequeña en los tapacubos, los paneles interiores de las puertas con acabado arrugado y el tapacubos negro de la rueda de repuesto; el de 1938 era de acero inoxidable.
La gran novedad de 1939 sólo era importante porque había pasado mucho tiempo desde que debió adoptarse: los frenos hidráulicos, que respondían a las críticas de larga data sobre la capacidad de frenado de los camiones Ford.
«Henry Ford se había resistido a cambiar los frenos mecánicos, de eficacia probada, durante 11 años, desde que Plymouth los introdujo en el sector de bajo precio. El trabajo en los nuevos frenos había comenzado en 1938, pero Henry sufrió una apoplejía poco después y desempeñaría un papel disminuido en el desarrollo del producto.
Tanto el motor V-8 de 60 caballos como el de 85 caballos se ofrecieron como de costumbre; y un V-8 de 95 caballos estuvo disponible en el panel y la camioneta Ford de 1939 bajo pedido especial.
Las opciones para el panel y la camioneta Ford de 1938-1939 incluían un filtro de aire en baño de aceite, filtro de aceite, neumáticos de gran tamaño, parachoques trasero, embrague de alta resistencia, luces de carretera, gobernador y ventana trasera deslizante. El nuevo calentador de agua caliente era mucho más eficiente que el antiguo calentador de aire fresco.
Habían pasado muchos años desde que Henry declaró que se podía tener cualquier color siempre que fuera negro: las camionetas y paneles Ford de 1939 podían pedirse en bermellón, negro, azul, verde Dartmouth con una franja crema, granate, gris Gull y gris Folkstone (más oscuro) con una franja roja.
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Propiedades coleccionables del 1938-1939 Ford Panel y Pickup
- Bonito estilo
- Muchos seguidores y apoyo del club
- Buenas prestaciones
- Interior civilizado interior con un calentador real
- Muy bien construido
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Minusvalías coleccionables del 1938-1939 Ford Panel and Pickup
- A menudo sobrevalorados y a veces sobre-restaurados
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