Denne undersøgelse undersøgte mønstrene for narkokørsel i New Zealand ved at undersøge 1) chaufførernes opfattelser af svækkelse forårsaget af lovlige og ulovlige stoffer 2) de modforanstaltninger, som chaufførerne anvender, når de er påvirket af stoffer (f.eks. beslutninger om ikke at køre) 3) chaufførernes holdninger til politiets håndhævelse af narkokørsel og 4) de faktorer, der forudsiger sandsynligheden for at deltage i narkokørsel. Deltagerne (n = 434) var førere med kørekort, som udfyldte et online spørgeskema. Resultaterne af spørgeskemaet viste, at bilisterne vurderede, at hallucinogener og opiater var de ulovlige stoffer, der gav den højeste grad af svækkelse af køreevnen, og cannabis den laveste grad. For lovlige stoffer blev beroligende midler vurderet til at give den højeste kørehæmning og kvalmestillende og antidepressive midler til at give den laveste kørehæmning. Respondenternes historie med hensyn til brug af narkotika havde en indvirkning på deres vurdering af værdiforringelse af køreevnen for angstdæmpende midler, antidepressiva, kava, beroligende midler, cannabis og hallucinogener, således at stofbrugere rapporterede højere vurdering af værdiforringelse af køreevnen end ikke-brugere. Brugere af alkohol (73,6 %), cannabis (57,0 %), stærke smertestillende midler (42,5 %) og antidepressiva (10,0 %) rapporterede, at de havde besluttet ikke at køre bil efter at have taget stoffer. Respondenter, der rapporterede om spirituskørsel, var 3,26 gange mere tilbøjelige til at rapportere om narkokørsel end respondenter, der ikke rapporterede om spirituskørsel. Respondenterne viste også større accept af at køre bil under påvirkning af lovlige stoffer (43,5 %) sammenlignet med ulovlige stoffer (10,3 %). De, der ikke havde en positiv holdning til narkotikakørsel, var mindre tilbøjelige til at rapportere, at de havde kørt under påvirkning af narkotika. Bilisterne i denne stikprøve var mindre bevidste om de potentielle negative virkninger af lovlige stoffer på kørslen sammenlignet med ulovlige stoffer. Mere end halvdelen af respondenterne i denne undersøgelse anerkendte, at narkotikakørsel er et trafiksikkerhedsproblem, som der skal afsættes flere ressourcer til.