Toyota Tacoma ei ole kaikkein edistyksellisin kuorma-auto, mutta juuri sen jämäkän muotoilun vuoksi kuluttajat arvostavat sitä. Ja vaikka Hiluxin hyötykuorma on suurempi, Tacoma on parempi päivittäiskuljettaja. Mutta jos haluat urheilullisemman vaihtoehdon, et ole onnekas. On totta, että on olemassa TRD Pro -versio, mutta toisin kuin TRD Avalon, se on maastoajoneuvo. Jos siis toivot jotain Shelby Ford F-150:n tai Roush Nitemaren kaltaista, Toyota ei tarjoa sellaista. Ainakaan nyt. Mutta vielä muutama vuosi sitten japanilainen autonvalmistaja teki kuorma-auton, joka otti mittaa Ford SVT Lightningista: Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runnerin tiedot ja ominaisuudet
Toyota Tacoma X-Runner debytoi vuoden 2005 2. sukupolven versiolla, kertoo Autotrader. Osa 2nd-genin päivityksistä alkuperäiseen verrattuna oli 4,0-litrainen V6, joka tuottaa 236 hv ja 266 lb-ft. Mutta X-Runner sai vielä muutamia muita päivityksiä.
Yksi, 5-vaihteisen manuaalivaihteen sijasta Tacoma X-Runner sai 6-vaihteisen lyhytvaihteisen manuaalivaihteen. Ja kun vakioauto saattoi olla taka- tai nelivetoinen, X-Runner oli vain RWD. Lisäksi siinä oli vakiona rajoitetun luiston tasauspyörästö.
Autoa myös madallettiin 2 tuumaa vakiovarustukseen nähden ajettavuuden parantamiseksi, ja koko runkoa jäykistettiin. Lisäksi Toyota Tacoma X-Runner sai lisää jousitusmuutoksia, Bring a Trailer kertoo. Nämä koostuivat Bilsteinin iskunvaimentimista, takavakaajasta, kaksoiskolmiojousista edessä ja päivitetyistä takalehtijousista takana.
Tacoma X-Runner sai myös suorituskykyiset renkaat ja 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, AutoTrends kertoo. Lisäksi oli korisarja, joka koostui konepellistä, pidennetyistä pyöräkoteloista, sumuvaloista ja sivuhelmoista. Toyota tarjosi X-Runneriin myös Stoptechin isojen jarrujen paketin – hyödyllinen, kun otetaan huomioon, että kuorma-autossa oli vakiona rumpujarrut takana.
Loppujen lopuksi, jos vakiovarusteena oleva V6-kuutosmoottori ei olisi ollut tarpeeksi tehokas, New York Times kertoo, että isomman Tundran tapaan Tacoma X-Runneriin voitiin asentaa TRD-lisälaturi. Se nostaa moottorin tehon 304 hv:iin ja 332 lb-ft:iin. Sen väitetään myös lyhentävän kuorma-auton 7 sekunnin 0-100-ajoaikaa ainakin sekunnilla.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
Toyota Tacoma X-Runner ei ole teknisiltä ominaisuuksiltaan aivan yhtä tehokas tai nopea kuin Ford SVT Lightning. Ford tarjosi ahdetun 5,4-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 380 hv ja 450 lb-ft. Car and Driver -lehden mukaan sen nopeus 0-100 oli 5,2 sekuntia. Mutta suoranainen nopeus ei ollut X-Runnerin tarkoitus. Kuten TRD Camryn kohdalla, kyse on käsiteltävyydestä.
Autoweekin mukaan Tacoma X-Runner käyttäytyi sujuvasti ja ennakoitavasti mutkissa. Se onnistui myös tarttumaan tiehen kovemmin kuin Ford, Driving.ca kertoo. Tacoma ei voi vetää yhtä paljon kuin Ford, mutta sen hyötykuorma on suurempi. Ja toisin kuin Ford Lightningissa, X-Runnerissa oli vaihdekeppi.
Hinnoittelu ja saatavuus
Toyota Tacoma X-Runneria valmistettiin vuosina 2005-2013. Tämä tarkoittaa, että varhaisissa yksilöissä on samoja maali- ja ruosteongelmia kuin tavallisissa Tacomoissa. On myös todennäköistä, että vuoden 2009 mallit voivat kärsiä radio-ongelmista ja vuoden 2007 mallit jumittuvista kaasupolkimista. Näitä ongelmia lukuun ottamatta X-Runner on kuitenkin yhtä vankka kuin muutkin Tacomat.
X-Runner on myös yleensä hieman halvempi kuin Ford Lightning. Tätä kirjoitettaessa vuoden 2005 malli on listattu BaT:ssä 2850 dollarin tarjouksella. Ja kallein malli Autotraderissa maksaa 19 000 dollaria. Samaan aikaan Ford Lightning voi maksaa BaT:ssä jopa 30 000 dollaria.
Seuraa lisää MotorBiscuitin päivityksiä Facebook-sivullamme.