Le Toyota Tacoma n’est pas le camion le plus avancé, mais son design bourru est précisément la raison pour laquelle les consommateurs l’apprécient. Et bien que le Hilux ait une charge utile supérieure, le Tacoma est le meilleur conducteur quotidien. Mais si vous voulez une variante plus sportive, vous n’avez pas de chance. Certes, il existe une version TRD Pro, mais contrairement à l’Avalon TRD, il s’agit d’un tout-terrain. Donc, si vous espériez quelque chose comme le Shelby Ford F-150 ou le Roush Nitemare, Toyota ne le propose pas. Du moins, pas maintenant. Mais jusqu’à il y a quelques années, le constructeur japonais a fabriqué un camion pour affronter le Ford SVT Lightning : le Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner spécifications et caractéristiques
Le Toyota Tacoma X-Runner a fait ses débuts avec la version 2e génération du camion en 2005, rapporte Autotrader. Une partie des améliorations de la 2e génération par rapport à l’original était un V6 de 4,0 litres, développant 236 ch et 266 lb-pi. Mais le X-Runner a reçu quelques améliorations supplémentaires en plus de cela.
Pour l’un, au lieu d’un manuel à 5 vitesses, le Tacoma X-Runner a obtenu un manuel à 6 vitesses à course courte. Et alors que le camion standard pouvait être à propulsion ou à traction intégrale, le X-Runner était uniquement à propulsion. De plus, il était équipé d’un différentiel à glissement limité de série.
Le camion était également abaissé de 2 pouces par rapport à la version de série, afin d’améliorer la tenue de route, et l’ensemble du châssis était rigidifié. En outre, le Toyota Tacoma X-Runner a reçu d’autres modifications de suspension, rapporte Bring a Trailer. Il s’agissait d’amortisseurs Bilstein, d’une barre stabilisatrice arrière, de ressorts avant à double fourchette et de ressorts à lames arrière améliorés.
Le Tacoma X-Runner a également reçu des pneus de performance, et des roues en alliage de 18 pouces, rapporte AutoTrends. En plus de cela, il y avait un kit de carrosserie, qui se composait d’une écope de capot, de passages de roues prolongés, de phares antibrouillard et de jupes latérales. Toyota offrait également un ensemble de gros freins Stoptech pour le X-Runner – utile, étant donné que le camion était équipé de série de freins à tambour arrière.
Enfin, si le V6 de série n’était pas assez puissant, le New York Times rapporte que, comme le plus gros Tundra, le Tacoma X-Runner pouvait être équipé d’un compresseur de suralimentation TRD. Cela porte la puissance du moteur à 304 ch et 332 lb-pi. Il aurait également réduit d’au moins une seconde le temps de 0 à 60 du camion, qui est de 7 secondes.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
En termes de spécifications, le Toyota Tacoma X-Runner n’est pas tout à fait aussi puissant ou aussi rapide que le Ford SVT Lightning. La Ford offrait un V8 suralimenté de 5,4 litres, qui développait 380 ch et 450 lb-pi. Et Car and Driver l’a enregistré de 0 à 60 en 5,2 secondes. Mais la vitesse pure et simple n’était pas le but recherché par le X-Runner. Comme pour la Camry TRD, c’est une question de maniabilité.
Autoweek rapporte que le Tacoma X-Runner se comportait de manière douce et prévisible dans les virages. Il a également réussi à s’accrocher à la route plus fortement que la Ford, rapporte Driving.ca. Le Tacoma ne peut pas remorquer autant que le Ford, c’est vrai, mais il a une plus grande capacité de charge utile. Et contrairement au Ford Lightning, le X-Runner avait un manche à balai.
Prix et disponibilité
Le Toyota Tacoma X-Runner a été construit de 2005 à 2013. Cela signifie que les premiers exemplaires sont sujets aux mêmes problèmes de peinture et de rouille que les Tacomas ordinaires. Il est également probable que les modèles 2009 peuvent souffrir de problèmes de radio, et les modèles 2007 de pédales d’accélérateur collantes. Cependant, en dehors de ces problèmes, le X-Runner est aussi solide que n’importe quel autre Tacoma.
Le X-Runner a également tendance à être légèrement moins cher que le Ford Lightning. À l’heure où nous écrivons ces lignes, un modèle 2005 est listé sur BaT avec une offre de 2 850 $. Et le modèle le plus cher sur Autotrader est proposé à 19 000 $. Pendant ce temps, une Ford Lightning peut aller jusqu’à 30 000 $ sur BaT.
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