1938-1939 Ford Panel ja Pickup

Vuosien 1938-1939 Ford Panel ja Pickup -kuorma-auto muistutti vain vähän aiempia Ford-kuorma-autoja. Niitä uudistettiin perusteellisesti vuonna 1938, ja ne siirrettiin muuttumattomina vuoteen 1939.

Vaikka vanhentunutta alustaa ei juurikaan muutettu, puolitonniset kuorma-autot nyljettiin uudelleen, ja niihin asennettiin soikea tynnyrin muotoinen säleikkö, joka muistutti tiettyjä Chryslerin tuotteita. Tilavampi ohjaamo, suurempi kuormalaatikko ja pidemmät henkilöautomaiset lokasuojat olivat osa vuosien 1938-1939 Ford-paneeli- ja lava-autojen uudistusta.

Nätti vuoden 1938 Ford-lava-auto oli malliston halvin kuorma-auto 590 dollarilla. Vuoden 1939 voi erottaa vuoden 1938 ajoneuvosta pienemmän V-8-tunnuksen perusteella, joka on nokkakorkissa, rypytettyjen ovipaneelien sisäpuolella ja mustan vararenkaan nokkakorkin perusteella; vuoden 1938 nokkakorkki oli ruostumatonta terästä.

Vuoden 1939 suuri uutuus oli tärkeä vain siksi, että oli kulunut niin paljon aikaa siitä, kun se olisi pitänyt ottaa käyttöön – hydrauliset jarrut, jotka vastasivat pitkään jatkuneeseen kritiikkiin, joka kohdistui Fordin kuorma-autojen pysähtymiskykyyn.

””

Pitkään tarjottu useimpiin kilpailijoihin, hydrauliset jarrut olivat uusi lisäys vuoden 1939 Ford-kuorma-autoihin, mukaan lukien tämä vuoden 1939 Ford pickup.

Henry Ford oli vastustanut muutosta hyväksi havaituista mekaanisista jarruista 11 vuoden ajan – siitä lähtien, kun Plymouth oli ottanut ne käyttöön halpisautojen alalla. Työ uusien jarrujen parissa oli aloitettu vuonna 1938, mutta Henry sai pian sen jälkeen aivohalvauksen, ja hänen roolinsa tuotekehityksessä väheni.

Kaikkea 60-hevosvoimaista ja 85-hevosvoimaista V8-moottoria tarjottiin tavalliseen tapaan; ja 95-hevosvoimainen V8-moottori tuli saataville vuoden 1939 Ford-paneeliin ja -lava-autoon erikoistilauksesta.

Vuosien 1938-1939 Fordin paneeli- ja pickup-kuorma-auton lisävarusteisiin kuuluivat öljykylpyinen ilmanpuhdistin, öljynsuodatin, ylisuuret renkaat, takapuskuri, raskas kytkin, tievalaisimet, säädin ja liukuva takaikkuna.

Kerättävät plussat 1938-…1939 Ford Panel ja Pickup

Keräilyn miinukset 1938-1939 Ford Panel ja Pickup

””

Hyvin keräilykelpoisessa vuoden 1939 Ford pickupissa oli tilavampi matkustamo, jossa oli lämminvesilämmitin tehottoman raitisilmalämmittimen tilalle.

Lisäksi upeita artikkeleita ja kuvia uusista ja klassisista kuorma-autoista, ks: