¿Cuál es el quad más digno de ser coleccionado, restaurado y conservado para que la humanidad nunca lo olvide? La mayoría de los entusiastas veteranos de los ATVs pondrían a la TRX250R de Honda a la cabeza de esa lista. Sólo estuvo en producción durante los años modelo ’86, ’87, ’88 y ’89, pero aún hoy sigue siendo el quad de dos tiempos de alto rendimiento más importante jamás fabricado.
Honda no inventó esa categoría. El mérito es de Suzuki, que introdujo los primeros ATVs de dos tiempos y nos dio el primer quad de 250cc, de dos tiempos, en 1985. Honda vio el camino recorrido poco después de la llegada del Quadracer y lo utilizó como objetivo para que sus ingenieros desarrollaran una versión de 4 ruedas de su ATC250R. El resultado final fue tan bueno que la TRX250R dominó las carreras de ATV durante los siguientes 15 años.
Hay un gran número de pilotos de ATV que todavía aprecian esta legendaria máquina y se esfuerzan por mantener versiones prístinas en buen estado de funcionamiento. Hay algunos que han sido restaurados a su estado original, tal y como estaban en el concesionario, pero hay muchos más que han sido continuamente mejorados con las últimas piezas disponibles. En otras palabras, todavía se montan rápido de forma regular.
Benjamin McMillion en Ohio es un propietario de TRX250R que no aparca su quad en un museo. No vio ninguna razón para mantener su modelo de 1988 encerrado en una cápsula del tiempo de ese año. En su lugar, tiene el último motor CT Racing de 330cc que ofrecen. También tiene la mejor suspensión disponible de Fox y Lonestar Racing. Le recuerdan regularmente lo rápida que es su 250R, lo bien que se maneja y lo buena que es la suspensión. Esta foto de él demuestra que no se anda con chiquitas con su máquina, ni siquiera en el barro. Dice: «Si no puedes conducirla, para qué tenerla»
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