N54-Motorprobleme werden überbewertet. Man hört nur von den schlechten Sachen.
HPFP ist unter einer riesigen Garantie von 120k, aber es dauert nur ein oder zweimal, um die Knicke heraus zu bekommen und es wird kein Problem sein.
Nimm einen mit Ölkühler, dann wird er nicht so heiß, und ein kühlerer Motor ist immer ein Plus.
Ein Punkt, auf den Sie achten müssen, ist die Wasserpumpe und der Thermostat. Beide sind an der Hüfte verbunden und insgesamt Teile sind $ 500, und weitere $ 500 in Arbeit = $ 1k. Das wird entweder zwischen 70k oder 100ish gehen aus. Also, wenn man geht aus, dann würden Sie in der Regel beide zur gleichen Zeit, die in diesem Angebot widerspiegelt ist.
Gehen Sie immer zu einer unabhängigen Werkstatt.
Lerne, deine Bremsen, Funken, Spulen, Ölwechsel, Differentialölwechsel, vielleicht Getriebeölwechsel und kleinere Reparaturen selbst zu machen. Lerne, die Preise für Teile bei Turner Motors oder Pelican Parts zu ermitteln. Zündkerzen können Sie für rund $ 80-90 zu bekommen, wenn Sie Bosch oder wissen, wie man den Preis Teile zu bekommen. Bremsen sind nicht $2k, wie das Autohaus kann Ihnen sagen. Sie würden in der Regel 1 Achse zu einer Zeit und kann für rund 400 $ (wirklich grobe Schätzung) zu tun. Ölwechsel sind rund $ 60-80, je nachdem, wo Sie Ihr Öl zu bekommen, und Preis Ihr Öl. Plus es dauert bis 10k Meilen statt nur 3k. Ich in der Regel ändern meine um 7k als das ist lang genug IMO.
Bei N54 ohne Ölkühler können Sie ein Problem mit der Dichtung des Ölfiltergehäuses und/oder der Ventildeckeldichtung haben. Aber diese Teile sind super billig, und wenn Sie versuchen, es selbst mit minimalen Teilen am Wochenende zu tun, werden Sie FAR gehen. Und es ist nicht so, dass du unter den Motor kommen musst.
Es kann sein, dass du ein „Walnussstrahlen“ brauchst, aber das ist im Grunde eine ausgefallene Ventilreinigungstechnik, für die du viel bessere Angebote bekommst, wenn du andere Arbeiten in einer Werkstatt machen lässt. So ein paar hundert, aber ich würde das nur um 100k Meilen tun.
Ich muss sagen, dass 90 % der „Holen Sie sich keinen N54“-Leute online (natürlich nicht auf reddit) nicht wissen, wovon sie reden. Viele Leute, die früher BMWs besaßen, wissen nur, wie man zum Händler geht und $2k für die Wartung von dummen Bremsen verlangt, und ihn dann eintauscht. 1. wissen sie nicht, wie man einen Schraubenschlüssel dreht, oder 2. wissen sie nicht, wie man einen Indy-Shop anruft. Sie lassen sie online darüber schwafeln, wie teuer sie sind.
Grundlegend, kaufe nicht das erste Jahr des 135ers. Lernen Sie, Ihre eigene Wartung zu machen, so dass Sie, wenn etwas Großes bricht, entweder wissen, wie man es repariert, oder Sie haben so viel gespart, dass die zufällige teure Reparatur nicht so schlimm ist. Ich habe 7 Jahre lang 335er und 135er besessen, und wenn Sie nur ein halbes Gehirn haben, werden Sie mehr als gut zurechtkommen. Kaufen Sie außerdem das Sportpaket. Es ist ein Muss.
Persönlich, wenn Sie für einen BMW bezahlen, wollen Sie wirklich auf der Autobahn sein und nicht in der Lage sein, einen VW mit einem Chip zu überholen? Ich kann nicht sagen, ob das der Snob oder der Enthusiast in mir ist.