Was ist das eine Quad, das es am meisten wert ist, gesammelt, restauriert und für die Menschheit bewahrt zu werden, um nie vergessen zu werden? Die meisten hartgesottenen ATV-Veteranen würden Hondas TRX250R an die Spitze dieser Liste setzen. Sie wurde nur in den Modelljahren ’86, ’87, ’88 und ’89 produziert, aber selbst heute noch ist sie das bedeutendste Hochleistungs-Zweitakt-Quad, das jemals hergestellt wurde.
Honda hat diese Kategorie nicht erfunden. Diese Ehre gebührt Suzuki, die die ersten Quad-ATVs auf den Markt brachten und uns 1985 das erste 250-ccm-Zweitakt-Leistungsquad schenkten. Honda erkannte schon bald nach dem Erscheinen des Quadracer die Zeichen der Zeit und nutzte ihn als Zielscheibe, um eine vierrädrige Version des ATC250R zu entwickeln. Das Endergebnis war so gut, dass die TRX250R den ATV-Rennsport für die nächsten 15 Jahre dominierte.
Es gibt eine große Anzahl von ATV-Fahrern, die diese legendäre Maschine immer noch zu schätzen wissen und Wert darauf legen, dass die ursprünglichen Versionen in gutem Zustand sind. Es gibt einige, die so restauriert wurden, wie sie im Ausstellungsraum des Händlers standen, aber es gibt noch viel mehr, die ständig mit den neuesten verfügbaren Teilen verbessert wurden. Mit anderen Worten, sie werden immer noch regelmäßig schnell gefahren.
Benjamin McMillion in Ohio ist ein TRX250R-Besitzer, der sein Quad nicht in einem Museum parkt. Er sah keinen Grund, sein Modell aus dem Jahr 1988 in einer Zeitkapsel aus diesem Jahr einzuschließen. Stattdessen hat es den neuesten 330-ccm-Motor von CT Racing, den sie anbieten. Außerdem verfügt es über die beste verfügbare Federung von Fox und Lonestar Racing. Er wird regelmäßig daran erinnert, wie schnell seine 250R ist, wie gut sie sich fährt und wie gut die Federung ist. Dieses Foto von ihm beweist, dass er seine Maschine auch im Schlamm nicht schont. Er sagt: „Wenn man sie nicht fahren kann, wozu hat man sie?“