Problémy s motorem N54 jsou přehnané. Slyšíš jen o těch špatných věcech.
HPFP je sice v obří záruce 120k, ale stačí jednou nebo dvakrát vyndat závady a nebude to problém.
Pořiď si nějaký s chladičem oleje, protože nebude tak horký a chladnější motor je vždycky plus.
Jedinou položkou, na kterou si musíš dát pozor, je vodní pumpa a termostat. Obojí je spojeno v kyčli a celková cena dílů je 500 dolarů a dalších 500 dolarů za práci = 1 tisíc dolarů. Což odejde buď mezi 70k nebo 100ish. Takže pokud odejde jeden, tak většinou oba najednou, což se odráží v této cenové nabídce.
Vždycky jdi do nezávislého obchodu.
Nauč se sám dělat brzdy, jiskry, cívky, výměnu oleje, výměnu oleje v diferenciálu, možná výměnu oleje v převodovce a drobné opravy. Nauč se nacenit díly na turner motors, nebo pelican parts. Zapalovací svíčky seženeš za cca 80-90 dolarů, pokud máš Bosch nebo umíš nacenit díly. Brzdy nejsou za 2 tisíce dolarů, jak vám možná řeknou v autosalonu. Obvykle byste dělali 1 nápravu najednou a můžete to udělat za cca 400 dolarů (opravdu hrubý odhad). Výměna oleje se pohybuje kolem 60-80 dolarů v závislosti na tom, kde berete olej a jakou máte cenu oleje. Navíc vydrží až 10 tisíc mil místo pouhých 3 tisíc. Já svůj obvykle měním kolem 7k, protože to je IMO dost dlouho.
U N54 bez chladiče oleje můžeš narazit na problém s nějakým těsněním krytu olejového filtru a/nebo těsněním víka ventilů. Ale tyhle díly jsou super levné, a když to zkusíš udělat sám s minimem dílů o víkendu, tak pojedeš DÁL. A není to tak, že bys musel lézt pod motor.
Možná budeš potřebovat „otryskání ořechem“, ale to je v podstatě efektní technika čištění ventilů, na kterou dostaneš mnohem lepší nabídky na čištění v očekávání, že si necháš udělat další práce v obchodě. Takže pár stovek, ale dělal bych to až kolem 100 tis. km.
Musím říct, že 90% lidí na internetu (samozřejmě ne na redditu), kteří říkají „nekupuj N54“, neví, o čem mluví. Spousta lidí, kteří kdysi BMW vlastnili, ví jen to, že přijdou k dealerovi, kde jim řeknou 2k za údržbu blbých brzd a pak to vymění. 1 neumí otočit klíčem, nebo 2 neví, jak zavolat do servisu v Indy. Nechají je blábolit na internetu o tom, jak jsou drazí.
Zásadně si nekupujte první rok 135ku. Nauč se dělat si údržbu sám, takže když se ti něco velkého zabrzdí, tak buď víš, jak to opravit NEBO jsi ušetřil tolik, že sis to dělal sám na jiných položkách, že náhodná drahá oprava není špatná. Vlastním 335 a 135 už 7 let a pokud máš půlku mozku, budeš víc než v pohodě. Také si pořiďte sportovní paket. Je to nutnost.
Osobně pokud platíš za BMW, opravdu chceš být na dálnici a nemít možnost objet VW s čipem? Jdi do turba, nevím, jestli je to snob nebo nadšenec ve mně.