Toyota Tacoma är inte den mest avancerade lastbilen, men dess kraftiga utformning är precis det som gör att konsumenterna uppskattar den. Och även om Hilux har en högre nyttolast är Tacoma den bättre dagliga föraren. Men om du vill ha en sportigare variant har du ingen tur. Det finns visserligen en TRD Pro-version, men till skillnad från TRD Avalon är det en terrängkörare. Så om du hoppades på något som liknar Shelby Ford F-150 eller Roush Nitemare erbjuder Toyota inte det. Åtminstone inte nu. Men fram till för några år sedan gjorde den japanska biltillverkaren en lastbil för att ta sig an Ford SVT Lightning: Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner specs and features
Toyota Tacoma X-Runner debuterade med 2005 års 2:a generationsversion av lastbilen, rapporterar Autotrader. En del av 2:a generationens uppgraderingar jämfört med originalet var en 4,0-liters V6, som gav 236 hk och 266 lb-ft. Men X-Runner fick ytterligare några uppgraderingar utöver det.
För det första fick Tacoma X-Runner i stället för en 5-växlad manuell växel en 6-växlad kortväxlad manuell växel. Och medan standardbilen kunde vara bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven var X-Runner endast fyrhjulsdriven. Dessutom hade den en differential med begränsad glidning som standard.
Lastbilen sänktes också 2 tum jämfört med standardmodellen för att förbättra hanteringen, och hela ramen var styvare. Dessutom fick Toyota Tacoma X-Runner ytterligare modifieringar av fjädringen, rapporterar Bring a Trailer. Dessa bestod av Bilstein-stötdämpare, en bakre stabilisatorstång, dubbla wishbone-fjädrar fram och uppgraderade bladfjädrar bak.
Tacoma X-Runner fick också prestandadäck och 18-tums legeringshjul, rapporterar AutoTrends. Utöver detta fanns det ett kaross kit, som bestod av en motorhuvskopa, förlängda hjulbågar, dimljus och sidokrockar. Toyota erbjöd också ett Stoptech-paket med stora bromsar för X-Runner – användbart med tanke på att lastbilen som standard hade bakre trumbromsar.
Till sist, om standard-V6:an inte var kraftfull nog, rapporterar New York Times att Tacoma X-Runner, i likhet med den större Tundra, kunde utrustas med en TRD-kompressor. Det ökade motorn till 304 hk och 332 lb-ft. Det påstås också ha minskat lastbilens 0-60-tid på 7 sekunder med minst en sekund.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
Med avseende på specifikationerna är Toyota Tacoma X-Runner inte riktigt lika kraftfull eller snabb som Ford SVT Lightning. Ford erbjöd en komprimerad 5,4-liters V8 som gav 380 hk och 450 lb-ft. Och Car and Driver noterade att den sprang 0-60 på 5,2 sekunder. Men då var inte X-Runnerns avsedda syfte att vara snabb. Precis som med TRD Camry handlar det om hantering.
Autoweek rapporterar att Tacoma X-Runner hanterades smidigt och förutsägbart i kurvorna. Den lyckades också klamra sig hårdare fast vid vägen än Ford, rapporterar Driving.ca. Tacoma kan inte dra lika mycket som Ford, det stämmer – men den har en högre nyttolastkapacitet. Och till skillnad från Ford Lightning hade X-Runner en växel.
Prissättning och tillgänglighet
Toyota Tacoma X-Runner byggdes från 2005-2013. Detta innebär att tidiga exemplar är föremål för samma färg- och rostproblem som vanliga Tacomas. Det är också troligt att 2009 års modeller kan drabbas av radioproblem och 2007 års modeller av fastna gaspedaler. Men bortsett från dessa problem är X-Runner lika solid som alla andra Tacoma.
X-Runner tenderar också att vara något billigare än Ford Lightning. I skrivande stund är en 2005 års modell listad på BaT med ett bud på 2 850 dollar. Och den dyraste modellen på Autotrader går för 19 000 dollar. Samtidigt kan en Ford Lightning gå för så mycket som 30 000 dollar på BaT.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebooksida.