1938-1939 Ford Panel och Pickup

Ford Panel och Pickup 1938-1939 hade inte mycket gemensamt med de tidigare Ford-lastbilarna. De fick en grundlig omdesign 1938 och fördes över oförändrade till 1939.

Det föråldrade chassit förändrades inte mycket, men halvtonnarna fick ett nytt utseende, med en oval tunnformad grille som liknade vissa Chrysler-produkter. En rymligare hytt, större lastutrymme och längre billiknande stötfångare var en del av den förnyelse av Fords panel- och pickupbilar som genomfördes 1938-1939.

Den vackra Ford pickupbilen från 1938 var den billigaste lastbilen i sortimentet och kostade 590 dollar. En 1939 års pickup kan särskiljas från en 1938 års på grund av det mindre V-8-emblemet på navkapslarna, de skrynkliga inredningsdörrpanelerna och den svarta navkapseln för reservdäcket; 1938 års navkapsel var av rostfritt stål.

Den stora nyheten 1939 var bara viktig eftersom det hade gått så lång tid sedan den borde ha införts – hydrauliska bromsar, som svarade på långvarig kritik av Ford-lastbilarnas stoppförmåga.

””

Hydrauliska bromsar som länge erbjöds på de flesta konkurrenter var ett nytt tillägg till 1939 års Ford-lastbilar, inklusive denna 1939 års Ford pickup.

Henry Ford hade motstått en förändring från de beprövade men osäkra mekaniska bromsarna i elva år — ända sedan Plymouth hade introducerat dem på lågprisområdet. Arbetet med de nya bromsarna hade påbörjats 1938, men Henry drabbades kort därefter av en stroke och skulle komma att spela en minskad roll i produktutvecklingen.

Både V-8-motorerna med 60 hästkrafter och 85 hästkrafter erbjöds som vanligt, och en V-8-motor med 95 hästkrafter blev tillgänglig på specialbeställning i 1939 års Ford panel och pickup.

Optioner för Ford panel och pickup 1938-1939 var bland annat luftrenare med oljebad, oljefilter, överdimensionerade däck, bakre stötfångare, kraftig koppling, väglyktor, regulator och skjutbara bakrutor. Den nytillkomna varmvattenberedaren var mycket effektivare än den gamla friskluftsberedaren.

Många år hade gått sedan Henry förklarade att man kunde ha vilken färg som helst så länge den var svart: 1939 års Ford panel- och pickup-lastbilar kunde beställas i vermiljon, svart, blått, Dartmouth-gröna med en gräddfärgad rand, rödbrun, måsgrå och Folkstone- (mörkare) grått med en röd rand.

Samlingsbara fördelar med 1938-1939 Ford Panel och Pickup

Samlingsbara minus i 1938-1939 Ford Panel and Pickup

””

Den mycket samlarvänliga Ford pickupen från 1939 hade en rymligare hytt med en varmvattenberedare som ersatte den ineffektiva friskluftsberedaren.

För fler bra artiklar och bilder om nya och klassiska lastbilar, se: