1938-1939 Ford Panel și pickup

Panourile și pickup-urile Ford din 1938-1939 semănau foarte puțin cu camioanele Ford care veniseră înainte. Acestea au fost tratate cu o restilizare completă în 1938 și au fost preluate neschimbate în 1939.

Deși șasiul învechit a fost puțin schimbat, semiremorcile au fost restilizate, cu o grilă ovală în formă de butoi care semăna cu anumite produse Chrysler. O cabină mai spațioasă, o cutie de marfă mai mare și aripile mai lungi, asemănătoare cu cele ale unei mașini, au făcut parte din revigorarea panourilor și a pickup-urilor Ford din 19381938-1939.

Frumosul pickup Ford din 1938 a fost cel mai ieftin camion din linie, la 590 $. Un 1939 poate fi distins de un 1938 prin insigna V-8 mai mică de pe capacele de butuc, panourile interioare ale ușilor cu finisaj încrețit și capacul negru al roții de rezervă; cel din 1938 era din oțel inoxidabil.

Veștile mari din 1939 au fost importante doar pentru că trecuse atât de mult timp de când ar fi trebuit să fie adoptate – frânele hidraulice, care au răspuns la criticile de lungă durată privind capacitatea de oprire a camioanelor Ford.

„„

Oferite de mult timp la majoritatea concurenților, frânele hidraulice au fost o noutate la camioanele Ford din 1939, inclusiv la această camionetă Ford din 1939.

Henry Ford s-a împotrivit unei schimbări de la frânele mecanice încercate, dar adevărate, timp de 11 ani – încă de când Plymouth le introdusese în domeniul cu preț redus. Lucrările la noile frâne începuseră în 1938, dar Henry a suferit un accident vascular cerebral la scurt timp după aceea și avea să joace un rol diminuat în dezvoltarea produsului.

Atât motorul V-8 de 60 de cai putere cât și cel de 85 de cai putere au fost oferite ca de obicei; iar un V-8 de 95 de cai putere a devenit disponibil pe panoul și pickup-ul Ford din 1939 la comandă specială.

Opțiunile pentru panoul și pickup-ul Ford 1938-1939 au inclus un filtru de aer în baie de ulei, filtru de ulei, anvelope supradimensionate, bara de protecție spate, ambreiaj pentru sarcini grele, lămpi de drum, regulator și fereastră spate glisantă. Încălzitorul de apă caldă nou-venit era mult mai eficient decât vechiul încălzitor de aer proaspăt.

Au trecut mulți ani de când Henry declarase că poți avea orice culoare, atâta timp cât este neagră: camionetele Ford panel și pickup din 1939 puteau fi comandate în vermilion, negru, albastru, verde Dartmouth cu o dungă crem, maro, gri Gull și gri Folkstone (mai închis) cu o dungă roșie.

Plusuri de colecție ale modelului 1938-.1939 Ford Panel și Pickup

Minusurile de colecție ale anilor 1938-1939 Ford Panel and Pickup

„„

Copilul Ford pickup din 1939, de mare colecție, avea o cabină mai încăpătoare cu un încălzitor de apă caldă pentru a înlocui ineficientul încălzitor de aer proaspăt.

Pentru mai multe articole și imagini grozave despre camioane noi și clasice, vedeți:

.