O Toyota Tacoma não é o camião mais avançado, mas o seu design arrojado é precisamente a razão pela qual os consumidores o apreciam. E enquanto o Hilux tem uma carga útil maior, o Tacoma é o melhor condutor diário. Mas, se você quer uma variante mais esportiva, você está sem sorte. É verdade, existe uma versão TRD Pro, mas ao contrário da TRD Avalon, é uma versão todo-o-terreno. Então, se você estava esperando por algo como o Shelby Ford F-150 ou Roush Nitemare, a Toyota não oferece isso. Pelo menos, agora não. Mas até alguns anos atrás, a montadora japonesa fez um caminhão para enfrentar o Ford SVT Lightning: o Toyota Tacoma X-Runner.
Toyota Tacoma X-Runner especificações e características
O Toyota Tacoma X-Runner estreou com a versão de 2005 do 2º gênero do caminhão, relatórios do Autotrader. Parte das atualizações do 2o geração sobre o original foi um V6 de 4.0 litros, lançando 236 hp e 266 lb-ft. Mas o X-Runner recebeu mais alguns upgrades além disso.
Para um, ao invés de um manual de 5 velocidades, o Tacoma X-Runner recebeu um manual de 6 velocidades de lançamento curto. E enquanto o camião standard podia ser de tracção traseira ou tracção integral, o X-Runner era apenas de tracção integral. Além disso, vinha com um diferencial de deslizamento limitado de série.
O camião também foi baixado 2″ sobre o stock, para melhorar o manuseamento, e toda a estrutura foi endurecida. Além disso, o Toyota Tacoma X-Runner recebeu outros modos de suspensão, Traga um relatório de Trailer. Este consistia em amortecedores Bilstein, uma barra estabilizadora traseira, molas dianteiras de duplo osso e molas de folha traseira melhoradas.
O Tacoma X-Runner também recebeu pneus de performance, e jantes de liga leve de 18″, relatórios da AutoTrends. Além disso, havia um kit de carroceria, que consistia de uma pá de capô, arcos de rodas estendidos, faróis de neblina e saias laterais. A Toyota também ofereceu um grande pacote de freios Stoptech para o X-Runner-useful, considerando que o caminhão veio de série com freios a tambor traseiro.
Finalmente, se o V6 de série não fosse suficientemente potente, o New York Times relata que, como a Tundra maior, o Tacoma X-Runner poderia ser equipado com um supercharger TRD. Isso elevou o motor para 304 hp e 332 lb-ft. Também supostamente cortou pelo menos um segundo do tempo de 7 segundos 0-60 do caminhão.
Toyota Tacoma X-Runner vs. Ford SVT Lightning
Em termos de especificações, o Toyota Tacoma X-Runner não é tão potente ou tão rápido como o Ford SVT Lightning. O Ford ofereceu um V8 super carregado de 5.4 litros, que fez 380 hp e 450 lb-ft. E Carro e Piloto gravou-o a correr 0-60 em 5,2 segundos. Mas então, a velocidade máxima não era o objectivo do X-Runner. Tal como com o TRD Camry, é sobre o manejo.
Autoweek relata que o Tacoma X-Runner manipulou suavemente e de forma previsível nas esquinas. Ele também conseguiu agarrar-se à estrada com mais força do que o Ford, Driving.ca relata. O Tacoma não pode rebocar tanto como o Ford, verdade – mas tem uma capacidade de carga útil superior. E ao contrário do Ford Lightning, o X-Runner tinha um stick.
Pricing and availability
O Toyota Tacoma X-Runner foi construído de 2005 a 2013. Isto significa que os primeiros exemplos estão sujeitos aos mesmos problemas de pintura e ferrugem que os Tacomas normais. Também é provável que os modelos de 2009 possam sofrer de problemas de rádio, e os modelos de 2007 de pedais de acelerador colados. Contudo, para além destes problemas, o X-Runner é tão sólido como qualquer outro Tacoma.
O X-Runner também tende a ser ligeiramente mais barato do que o Ford Lightning. A partir desta escrita, um modelo de 2005 está listado na BaT com um lance de $2.850. E o modelo mais caro do Autotrader está indo por $19.000. Entretanto, um Ford Lightning pode custar até $30.000 no BaT.
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