Primeiro e longo pilotos elogiam o TRX250EX desportivo e divertido de montar, equipado com a inovadora e fácil de usar SportClutch da Honda e estilo agressivo inspirado na corrida.
Test Ride
Wow….Honda realmente fez isso com este. Esta moto é fantástica! Embora seja uma bicicleta desportiva, sai-se muito bem nas pistas. Tinha potência suficiente para eu me divertir. Muito confortável, já que se pode sentar o dia todo. Os rodados também são muito fáceis. A embraiagem desportiva é óptima, pois evita o empatar ao escalar terrenos acidentados (não é preciso encher a embraiagem com penas). Não tem a aceleração em chamas de um TRX400 ou Z400 ou de um Predador, mas é apenas um 250. Mas ele se levanta e vai rápido, mas não tão rápido como um quadriciclo maior. No geral, é uma grande compra pelo dinheiro, pois não quero gastar milhares a mais.
Conclusion
Este é um quad extremamente agradável. É bastante rápido e muito torquente. Ele pode puxar rodas extremamente fácil. Tem essa confiabilidade Honda mas há algumas coisas que poderiam ser melhoradas:
- É acionado por eixo e a corrente é mais potente e responsiva.
- A suspensão é um pouco saltitante e poderia ser melhorada com reservatórios de gás e mais viagens.
- Pode usar uma posição mais larga para ser um pouco menos inclinada.
Overall, é um quad muito bom.
2008 Honda TRX250EX
FEATURES
Novo para 2008
- Novo branco junta-se ao vermelho.
Motor/Drivetrain
- Motor OHV leve refrigerado a ar de 229cc é montado longitudinalmente para permitir o alinhamento directo do veio de transmissão às rodas traseiras para uma transferência de potência mais eficiente.
- Concepção do cabeçote com duas válvulas, com válvula de admissão de 31,5mm de diâmetro e válvula de escape de 27mm de diâmetro para produzir uma banda de potência ampla e utilizável.
- Carburador de 22mm com leve esforço de aceleração oferece resposta imediata do motor.
- Embreagem Honda SportClutch accionada manualmente permite ao condutor experimentar o accionamento manual da embraiagem com a vantagem de não parar quando chega a uma paragem.
- Uma placa de reserva única na câmara de flutuação do carburador ajuda a manter um fluxo consistente de combustível quando circula em terrenos variados.
- Ignição de CD de estado sólido com avanço electrónico e limitador de rotações do motor 8750 rpm.
- Sistema de ventilação do cárter fechado protege contra a contaminação do óleo do motor.
- Motor montado em borracha reduz a vibração.
- Tensor automático da corrente de cames não necessita de manutenção.
- Refrigerador de óleo de alta eficiência complementa o cárter húmido de 2/4 de capacidade, proporcionando uma temperatura de funcionamento mais baixa numa vasta gama de condições de condução para um desempenho máximo e aumento da vida útil do motor.
- Alternador de 123 Watts de capacidade garante uma potência eléctrica abundante.
- Conveniente arrancador eléctrico.
- Transmissão de 5 velocidades com relações desportivas, marcha-atrás e a embraiagem SportClutch sem instalação.
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Chassis/Suspensão
- Choques dianteiros de 27mm combinados com um choque traseiro de 32mm proporcionam absorção de choques e conforto ao condutor.
- Chassis em aço leve e de duplo berço foi concebido para suportar as exigências da condução recreativa.
- Suspensão dianteira de duplo disco independente proporciona um curso excepcional de 5,9 polegadas.
- Braço oscilante em aço e amortecedor traseiro simples proporcionam 5,7 polegadas.
- Travões hidráulicos de disco dianteiros de 174mm e travão mecânico de tambor traseiro totalmente selado proporcionam uma potência de travagem soberba e consistente.
- 22 x 7-10 pneus dianteiros e 22 x 10-9 traseiros apresentam um padrão agressivo, derivado do botão TRX400EX para uma tracção excelente.
- Jantes leves de alumínio reduzem o peso não suspenso para um manuseamento soberbo.
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Características adicionais
- Concepção do motor produz baixas emissões e cumpre os padrões de emissões fora de estrada do California Air Resources Board (CARB).
- Carroçaria inspirada no TRX450R.
- Assento ergonómico é desenhado para a condução recreativa, proporcionando um conforto soberbo e uma excelente manobrabilidade do ciclista.
- Disposição ergonómica e comandos do condutor proporcionam uma posição de condução confortável para uma vasta gama de estilos de condução e tamanhos de condutor.
- Sistema de admissão de ar do tipo snorkel é especialmente concebido para proporcionar ar fresco e limpo em todas as condições de condução.
- Sistema de luzes de cabeça única com um filtro de ar de duplo filamento alto/baixo de 39 watts/39 watts.
- LED tail- and brakelight.
- Bateria sem manutenção.
- Filtro de ar de espuma reutilizável e lavável.
- Luzes indicadoras de neutro e de marcha atrás.
- Controlos de mãos e pés duradouros, confortáveis e fáceis de usar.
- Interruptor de ignição com chave para maior segurança.
- Travão de estacionamento fácil de usar.
- Kandard tool kit inclui um medidor de pressão de pneus.
- Montagem em Timmonsville, Carolina do Sul.
- Garantia limitada de um ano transferível; cobertura estendida disponível com um Plano de Proteção Honda.
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Acessórios disponíveis
- Kit de Flag.
SPECS
Modelo: TRX250EX
Tipo de motor: 229cc OHV refrigerado a ar, montado longitudinalmente, monocilíndrico a quatro tempos
Broca e curso: 68,5mm x 62,2mm
Indução: carburador com válvula de pistão de 22mm
Ignição: CD com avanço electrónico
Arranque: Eléctrico
Embreagem: Honda SportClutch
Transmissão: Cinco velocidades com marcha-atrás
Driveline: Eixo traseiro directo
Suspensão:
- Frente: Duplo eixo independente; curso de 5,9 polegadas
- Traseira: Swingarm com choque simples; curso de 5,7 polegadas
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Brakes:
- Frente: Discos hidráulicos duplos de 174 mm
- Traseira: Tambor mecânico selado
Pneus:
- Frente: 22 x 7-10 botão por
- Traseira: 22 x 10-9 botão por
Comprimento: 68,5 polegadas
Largura: 41,8 polegadas
Altura: 42,4 polegadas
Altura do assento: 31,4 polegadas
Livre do solo: 5,9 polegadas
Base das rodas: 44,3 polegadas
Raios de viragem: 9,2 pés
Capacidade de combustível: 2,5 galões, incluindo reserva de 0,7 galões
Preço: $3.999,00
Cores: Vermelho, Branco
Recomendado para cavaleiros de 16 anos de idade ou mais.