1938-1939 Painel e Pickup Ford

O painel e a pickup Ford de 1938-1939 tinham pouca semelhança com os camiões Ford que tinham vindo antes. Em 1938, foram tratados com um estilo de restyle minucioso, tendo sido transportados sem alterações para 1939.

Embora o chassis antigo fosse pouco alterado, os meios-tonners eram revestidos, com uma grelha oval em forma de barril que se assemelhava a certos produtos Chrysler. Uma cabine mais espaçosa, uma caixa de carga maior e pára-lamas mais compridos, semelhantes aos do carro, faziam parte da remodelação do painel e da pickup Ford 1938-1939.

A bonita pickup Ford 1938 era a mais barata da linha, a $590. Um 1939 pode ser distinguido de um 1938 por sua menor insígnia V-8 em tampas de cubos, painéis interiores das portas com acabamento enrugado e tampas de cubos pretas; o de 1938 era de aço inoxidável.

A grande notícia de 1939 só foi importante porque já tinha passado muito tempo desde que deveria ter sido adoptada — travões hidráulicos, que responderam às críticas de longa data sobre a capacidade de paragem dos camiões Ford.

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Lga duração oferecida na maioria dos concorrentes, os travões hidráulicos foram uma nova adição aos camiões Ford de 1939, incluindo esta pickup Ford de 1939.

Henry Ford tinha resistido a uma mudança dos travões mecânicos experimentados, mas não verdadeiros, durante 11 anos – desde que Plymouth os tinha introduzido no campo dos preços baixos. O trabalho nos novos travões tinha começado em 1938, mas Henry sofreu um AVC pouco tempo depois e iria desempenhar um papel reduzido no desenvolvimento do produto.

Bambos os motores V-8 de 60 cavalos de potência e 85 cavalos de potência foram oferecidos como de costume; e um V-8 de 95 cavalos de potência ficou disponível no painel Ford de 1939 e pickup por encomenda especial.

Opções para o painel e pickup Ford 1938-1939 incluía um filtro de ar em banho de óleo, filtro de óleo, pneus de grandes dimensões, pára-choques traseiro, embraiagem pesada, luzes de estrada, governador e janela traseira deslizante. O novo aquecedor de água quente disponível era muito mais eficiente que o antigo aquecedor de ar fresco.

Muitos anos tinham passado desde que Henry declarou que podia ter qualquer cor desde que fosse preto: o painel Ford de 1939 e as pickup trucks podiam ser encomendadas em vermelhão, preto, azul, verde Dartmouth com uma risca creme, castanho, cinza Gull, e cinza Folkstone (mais escuro) com uma risca vermelha.

Pontos Recolhíveis do 1938-1939 Ford Panel and Pickup

Menos colectáveis de 1938-1939 Ford Panel and Pickup

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A carrinha Ford 1939, altamente coleccionável, tinha um habitáculo mais espaçoso com um aquecedor de água quente para substituir o ineficiente aquecedor de ar fresco.

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